Comienza a regir la nueva tarifa para el transporte alternativo

Para taxis compartidos subirá a $450 la diurna y $500 la nocturna. Y para radio llamada,$400 y $495 las bajadas de bandera.

La Secretaría de Servicios Públicos, a través de la Dirección de Fiscalización de Transporte de la Municipalidad de San Salvador de Jujuy informó que a partir de mañana, 1 de marzo, comenzará a regir la nueva tarifa del transporte alternativo de pasajeros.

Según lo dispuesto, los taxis de radio llamada o también denominados por la comunidad “amarillos” aumentarán su bajada de bandera diurna (de 5 a 22) a $400 y la ficha cada 100 metros a $40. Mientras que para la tarifa nocturna (de 22 a 5) y feriados nacionales, provinciales y domingos la bajada de bandera subirá a $495 y la ficha cada 100 metros a $49.50.

Para los taxis compartidos la tarifa diurna (de 5 a 22) pasará a costar $450 y la nocturna (de 22 a 5) y en feriados nacionales, provinciales y domingos a $500.

La fecha de dicha suba obedece a lo ya establecido por el Concejo Deliberante a través de una ordenanza y se calculó través de una fórmula polinómica que considera el costo de vida en Jujuy, los gastos en insumos, entre otros factores acordados. De esta manera a los taxis de radio llamada les correspondió una suba del 31,25% respecto a la tarifa hasta hoy vigente que es de $275 la bajada de bandera diurna y de $312, nocturna.

Sin embargo, para los taxis compartidos el incremento es del 50% ya que la tarifa diurna pasará de $300 a $450 y la nocturna de $350 a $500.

Recuerdan que se debe realizar el correspondiente control de ticketeras, bandas y tulipas, desde la fecha de actualización de tarifa hasta el 22 de marzo de 2024, en el horario de 7 a 12 y de 14 a 19.

Analizan aumentar la tarifa de los remises en San Pedro de Jujuy

Una de las propuestas busca llevar el pasaje a $500 diurno y $700 nocturno.

Concejales de la ciudad de San Pedro de Jujuy mantuvieron ayer una nueva reunión con diferentes grupos y asociaciones de trabajadores del volante con el objetivo de dialogar, proponer y analizar el inminente incremento de la tarifa del servicio de remises compartidos en la ciudad.

Si bien el dialogo el espíritu de dialogo es lo que caracteriza estos encuentros, se pusieron sobre la mesa la postura de los trabajadores y la de los ediles defendiendo a los usuarios del servicio. Un servicio que es el único transporte de pasajeros con el que cuenta San Pedro y que viene siendo cuestionado desde hace mucho tiempo por sus graves falencias.

En este contexto luego de exponer la situación de crisis que alcanza a los laburantes de este sector, una de las propuestas de los remiseros habla de llevar el boleto común diario a $400 pesos y el nocturno a $500.

Mientras que otro grupo de trabajadores del volante, atendiendo que la situación es apremiante solicitaron un boleto común diario de $500 y el nocturno $700 pesos. Cifras que pusieron en alerta a los ediles que llamaron a ser cautos en los pedidos que se realizan ya que la crisis económica la sufre toda la ciudad, en especial aquellos que solo tienen el transporte alternativo como único medio para llegar a la escuela, al hospital, al centro y a sus trabajos. Si se produce un aumento tan fuerte, la gente no subirá a los remises y el efecto podría ser contrario. 

Recordemos que el servicio de transporte alternativo de pasajeros en la perla del ramal, tiene un costo actual de $300 pesos el boleto común diario y $400 pesos el nocturno. 

La reunión concluyo en buenos términos. Se continuará con el análisis de las propuestas y se prevé realizar una sesión el próximo 8 de marzo, en principio, donde se aprobaría la actualización del costo del servicio. Todo, estará sujeto a los acontecimientos de la económica cotidiana del país, en especial el ya anunciado aumento de los combustibles para este 1 de marzo.

En dos meses bajó un 50% la dispensa de medicamentos

Entre los que menos se venden están los de venta libre y los de uso neurológico debido a su excesivo costo. “Nos preocupa muchísimo que Jujuy no tenga una ley de farmacias provincial”, indicó el Colfarjuy.

El impacto de la inflación y el DNU 70/2023 que promueve la desregulación de la actividad farmacéutica produjeron en Jujuy un fuerte aumento en el precio de los medicamentos y en consecuencia una alarmante reducción en el consumo de los mismos. Una situación que se replica en gran parte de las provincias del país.

“En términos generales, en Jujuy se registró una significativa baja de aproximadamente el 50% en la dispensa de medicamentos desde noviembre de 2023 a enero de 2024”, detalló el presidente del Colegio Farmacéutico de Jujuy (Colfarjuy), Rodrigo Argañaraz, en diálogo con El Tribuno de Jujuy.

Esta tendencia se debe principalmente al aumento de los precios ya que cuando suben, las ventas disminuyen provocando que muchas personas no puedan pagar sus tratamientos por completo.

Tal es así que admitió que en medio de esta situación, “los medicamentos que más han disminuido su dispensa son los de venta libre como los de uso gastrointestinal y antiespasmódicos, antiácidos, suplementos nutricionales, complejos vitamínicos, cremas de uso tópico y de forma muy puntual en estos tiempos, los de uso neurológico”.

Como ejemplo, mencionó que a la fecha un antiepiléptico se vende a más de $100.000 y en noviembre se conseguía a menos de $70.000, por eso las consultas son muy frecuentes. “Todos los medicamentos han bajado en su dispensa y sobre todo en la población de adultos mayores, el paciente que es jubilado no puede acceder a todos los medicamentos indicados. Pregunta los precios, pero no lleva todo porque no le alcanza el dinero para pagarlos”, confirmó Argañaraz.

“Los medicamentos neurológicos siempre han sido mucho más caros que los de indicación habitual y ahora mucho más. Desde el aumento de los precios en noviembre cuando fue muy significativo y hasta la fecha, el incremento de las consultas por precios en los mostradores de las farmacias aumentaron en 5 y 8 veces. Y en este caso puntual vuelve a tomar valor el rol del farmacéutico ya que es el único capacitado para sugerir la sustitución de una marca por otra de menor precio”, recordó.

Sin embargo, aclaró que los medicamentos indicados para tratamientos de uso crónico, con elevado porcentaje de descuento a través de las obras sociales, por lo general, están mantenido sus niveles de venta.

En esta línea, entre las principales consecuencias de la situación que atraviesa hoy el sector se refirió al decreto 63 que reglamenta al DNU 70/2023 que habilita a los comercios comunes a vender medicamentos de venta libre, poniendo gravemente en riesgo la salud de la comunidad en general. “Hay que recordar que los medicamentos no son sustancias inocuas, sino que todo medicamento tiene un doble efecto, uno terapéutico que es el que se busca y otro no deseado que es la reacción adversa, y es por ese motivo que se necesita de un profesional”, recordó el farmacéutico.

Y agregó que “son muchas cuestiones de fondo que nos preocupan muchísimo y en Jujuy porque a la fecha, la provincia no tiene una ley provincial de farmacia -como sí la tienen otras provincias- que pueda otorgar herramientas para que este DNU no impacte de lleno y al carecer de ella, este DNU va a traer consecuencias muy significativas en la salud pública”.

Por último, tras advertir que el precio de los medicamentos “no va a mejorar”, ya que “el DNU favorece a los intereses de las grandes cadenas y laboratorios”, recordó a los jujeños que continúan vigentes, desde 2022, el Programa MPN (Medicamentos de primer nivel) para pacientes sin obra social que otorga un 30% de descuento en medicamentos, y el de Vademécum ampliado para afiliados del Instituto de Seguros de Jujuy (ISJ). “Las farmacias hacen un gran esfuerzo para sostenerlos así que consulten con sus médicos para que podamos seguir dispensándolos”, concluyó Argañaraz.

A nivel nacional, la caída ascendió a 100% en cuatro meses

En los últimos cuatro meses, hubo una suba de más de 100%. Por la situación, aseguran, bajó fuerte el consumo de drogas esenciales para la salud, en torno al 17% en diciembre y enero. Ese escenario, sumado a la liberación de la venta sin recetas, podría derivar en un aumento de compra de productos falsificados. Ricardo Pesenti, presidente de la Confederación Farmacéutica Argentina (Cofa), brindó detalles sobre la problemática que atraviesa el sector. “Entre noviembre y diciembre, recibimos aumentos de alrededor del 60% y 80%”, precisó. “Si tomamos los últimos cuatro meses, es más del 100%, algo que obviamente está impactando sobre el consumo de la gente”, aseguró.

“En enero se han frenado un poco esos aumentos: hubo un 12% y en febrero llevan un 10%, por lo cual, con la inflación que hay, indica que es algo que se está corrigiendo, pero sigue por encima del IPC”, señaló. Además, sostuvo que se lo atribuyen a la desregulación del DNU que “toma a los medicamentos como una mercancía cualquiera y no como un bien social que debería ser”. “Considera a la farmacia como un comercio y no como una extensión del servicio de salud”, lamentó.

También remarcó que otro factor es la imposibilidad de las farmacias de atender pacientes de obras sociales porque en muchos casos están atrasados con los pagos y eso impacta en la caída de las ventas de productos de necesidad. “Pasó en todos los países en los que hubo desregulaciones hasta un poco más de las que plantea el Presidente para la Argentina.

En Chile destruyeron la industria nacional, el precio y la accesibilidad de la red”, sostuvo Pesenti. Por último, alertó sobre la caída del consumo. “Terminó 2023 con 36 millones de unidades menos consumidas, ahora tenemos bajas en diciembre del 7% y en enero del 10% para un mercado que tiene que ser inelástico porque la gente no puede bajar la dosis”, lamentó y en ese sentido alertó: “En el 2001 tuvimos una baja, pero no de esta magnitud”.

El Gobierno dejará sin subsidios de luz y gas a quienes compraron dólares, viajaron al exterior o tienen prepaga

Son criterios para excluir o rechazar a quienes busquen la asistencia del Estado en el nuevo esquema de precios de la energía.

El Gobierno avanza en establecer el nuevo esquema de subsidios que se aplicará en las tarifas de luz y gas y para eso convocó a una audiencia pública para este jueves 29 de febrero. Para esa reunión, requisito formal pero no vinculante para avanzar en cambios en el esquema, la Secretaría de Energía, que comanda Eduardo Rodríguez Chirillo, presentó distintos informes y evaluaciones sobre cómo funciona el sistema de subsidios y cuáles pueden ser los cambios a implementar.

En ese marco, en un documento que Energía subió al sitio web de la audiencia púbica, sumó algunos criterios para definir si una persona puede o no acceder a los subsidios, más allá de los ingresos del grupo familiar o la zona en la que residen.

Entre ellos figuran pagar un plan de medicina prepaga; haber viajado al exterior -fuera del Mercosur- más de una vez en los últimos 5 años o haber comprado moneda extranjera en al menos uno de los últimos tres meses.

También estarían excluidos del acceso a los subsidios aquellas personas que tengan un auto con una antigüedad menor a cinco años o quienes tengan consumos de telefonía móvil superiores a $39.000 (el 25% del salario mínimo vital y móvil).

De la misma manera, excluiría a aquellos que tengan consumos en su tarjeta de crédito o en billeteras virtuales superiores a $780.000, que es el equivalente a cinco Salarios Mínimos Vitales y Móviles (SMVM).

El informe publicado por la Secretaría de Energía presupone que los usuarios cuentan con suficientes ingresos o con un patrimonio que puede afrontar el costo pleno de la energía en sus tarifas y no es necesario que accedan a los subsidios.

El secretario de Energía, Eduardo Rodríguez Chirillo, había anticipado que los subsidios solamente se destinarían a quienes gasten más del 10% de sus ingresos en el pago de la energía, con la cobertura del diferencial sobre ese porcentaje.

Cuáles son los criterios que establecería el gobierno para quitar los subsidios

  • Ser titular de una aeronave.
  • Ser titular de una embarcación de lujo o con fines recreativos.
  • Ser titular de dos o más inmuebles.
  • Ser titular de al menos un automóvil con una antigüedad inferior a 5 años o dos automóviles con una antigüedad menor a 10 años.
  • Ser titular de al menos un automóvil de lujo o colección independientemente de la antigüedad que registra.
  • Ser titularidad de medicina prepaga no vinculada a empleo en relación de dependencia.
  • Más de una salida a países no limítrofes en los últimos 5 años.
  • Pertenencia al directorio o ser propietario de una empresa privada (IGJ).
  • Consumos en tarjeta de crédito superiores a cinco Salarios Mínimos Vitales y Móviles (SMVM), lo que equivale a $780.000 (diciembre de 2023).
  • Consumos en billeteras virtuales superiores a cinco Salarios Mínimos Vitales y Móviles (SMVM), lo que equivale a $780.000 (diciembre de 2023).
  • Consumos en telefonía móvil superiores al 25% del Salario Mínimo Vital y Móvil (SMVM) lo que equivale a $39.000 (diciembre de 2023).

Se definió el precio del tabaco a $2.820 el kilo

El nuevo valor para la clase referencial B1F se estableció ayer en una reunión realizada en la provincia de Salta. Tras varias deliberaciones, se acordó dicho monto que representa 345% más que el año pasado.

En un hotel céntrico de la capital salteña, ayer se realizó la segunda reunión para definir el precio del tabaco, quedando fijado el mismo en 2.820 pesos para el B1F.

Participaron del encuentro representante de los gobiernos de Jujuy y Salta, cámara y cooperativa del tabaco, empresarios del sector, de ambas provincias; el representante de Massalin Particulares, Gustavo Rodrigo Libres; y Luis Gutiérrez de Alliance One, entre otros.

Luego de las deliberaciones, el ministro de Desarrollo Económico y Producción, Juan Carlos Abud Robles, indicó que en el encuentro se habló de la necesidad de cerrar un precio en el mes de febrero, a diferencia de otros años cuando la espera era hasta marzo o abril. “A partir de la difícil situación que atraviesa nuestro país, se consideró necesario que se llegue a un acuerdo, fijándose un precio de 2.820 pesos para la B1F, lo que significa un incremento del 345 por ciento con respecto al precio del año anterior”, dijo el ministro jujeño Abud Robles.

Agregó que “no es lo óptimo, pero debemos considerar que para establecer ese precio participaron las cámaras y cooperativas de las provincias productoras y las empresas Massalin Particulares y Alliance One”.

En tanto, el ministro de la Producción y Desarrollo Sustentable de la provincia de Salta, Martín de los Ríos Plaza, indicó que felizmente en este segundo encuentro se pudo consensuar un incremento muy importante respecto al precio de la campaña anterior.

“Es un incremento muy importante que viene a paliar en gran medida las dificultades e incremento de los costos que tienen los productores”, dijo De los Ríos.

De las deliberaciones también participaron la secretaria de Desarrollo Productivo, Patricia Ríos, y Milagros Patrón Costas, secretaria de Desarrollo Agropecuario de Salta.

“Logramos imponer el criterio de la Cámara de Tabaco de Jujuy”

“Se luchó mucho, durante mucho tiempo, para llegar a este acuerdo, que entiendo que es benefi cioso para los productores. Haber obtenido que se fi je el precio en $2.820 por kilo B1F de tabaco, genera mejores condiciones de producción, se eliminan los precios diferenciales, y ya tenemos el compromiso de los compradores, que desde mañana mismo (por hoy) comenzarán a pagar lo que se acordó al momento de la entrega del producto”, expresó anoche a El Tribuno de Jujuy el presidente de la Cámara del Tabaco de Jujuy (CTJ), doctor Pedro Pascuttini, refi riéndose al resultado de la reunión mantenida en la ciudad de Salta, entre los productores de ambas provincias y funcionarios de los dos gobiernos. “Logramos imponer nuestro criterio”, dijo Pascuttini y destacó que el precio “está por arriba de US$ 3,75”.

En otro momento de la entrevista, el titular de CTJ destacó que los compradores ya anunciaron formalmente que a partir de este martes pagarán el precio defi nido. “A su vez, la Cooperativa de Tabacaleros de Perico comunicó también que se abonará el reajuste del precio por el volumen comprado hasta la fecha. Y Alliance One, por su parte, también comunicó a los compradores que pagará el precio acordado”, sostuvo. Consultado sobre otros trámites en marcha, Pascuttini en representación de la Federación Argentina de Productores Tabacaleros informó en la reunión de Salta que solicitarán modifi caciones en el apartado fi scal, referido a los impuestos internos, del proyecto de la “ley ómnibus” pendiente de tratamiento a nivel nacional. “Estamos de acuerdo con el contexto como está expresado, pero me refi ero especialmente al apartado de la sección 4 del artículo 189 en adelante, porque entiendo que si bien tiene cosas positivas, como la eliminación del precio mínimo, la incorporación de nuevos productos, y todo lo referido a la trazabilidad y el control externo, pero en estas tarifas y las tasas diferenciales que se proponen -advirtió Pascuttini-, creo que no muestran un benefi – cio para la Nación y mucho menos para la producción”.

“Ante un sistema que se aplica sobre precios bajos, entendemos que la recaudación no será la adecuada, va a ser la correcta, ni la que corresponde desde un punto de vista real, acompañando a las condiciones de la economía y a la infl ación que vamos teniendo. Por lo tanto, instamos a que esto sea corregido, para obtener mejores benefi cios para la Nación y para que el productor pueda destinarlos a seguir creciendo y destinarlos a que la exportación siga estando como hoy sobre el 90% de todo lo que producimos”, concluyó.

Se definió el precio del tabaco a $2.820  el kilo

En uan reunión realizada hoy se definido el precio del tabaco Virginia para la clase referencial B1F en $2.820  

En una reunión en Salta, se logró el acuerdo en el precio del tabaco Virginia que quedó establecido para la clase referencial B1F en $2.820 por kilo.

Estuvieron presentes en la reunión los representantes de las instituciones, la industria tabacalera y representantes de los gobiernos de Salta y Jujuy.

Jujuy, una de las once provincias que tiene deudas con Nación por el Fondo Fiduciario

La provincia debe pagar este año $5.594 millones, una cifra muy inferior a la de Salta, Tucumán y Chaco. 

Chubut y otras diez provincias, entre ellas Jujuy, tienen deudas con la Nación por el mismo Fondo Fiduciario que desató el conflicto entre el gobierno provincial encabezado por Ignacio Torres y la Casa Rosada por el descuento de coparticipación. Ese conflicto amenaza con escalar en los próximos días tras la advertencia de Torres sobre la interrupción del suministro de petróleo y gas desde sus cuencas al resto del país.

En total, son once gobernaciones que tienen ante el Ministerio de Economía pasivos por casi $400.000 millones (como referencia, cerca de un 0,2% del PBI) refinanciadas y a pagar, de manera mensual, a lo largo de 2024. Son pasivos que fueron negociados entre las provincias y el anterior Gobierno en concepto del Fondo Fiduciario de Desarrollo Provincial y que tienen, como resultado de esa reestructuración, una actualización según el ritmo de inflación y pagos mensuales que se descuentan de los envíos automáticos de fondos.

Según el ministerio de Economía de la Nación, Jujuy -con 5.594 millones de pesos- tiene una deuda más chica que la mayoría de las otras provincias.  Posiblemente la explicación sobre por qué la reacción empezó en Chubut, es porque esa provincia patagónica representa el 30% de la deuda al Fondo Fiduciario para el Desarrollo Provincial. Le siguen, en ese escalafón, Tucumán con otros $72.922 millones, Chaco con $63.450 millones y Salta con $55.975 millones. Entre esas cuatro provincias concentran el 80% de esos pasivos. También aparecen en la nómina, con montos menores, otras como Santa Cruz, Entre Ríos, Formosa, Catamarca, Tierra del Fuego, Misiones y Jujuy.

Chubut actuó como punta de lanza para el reclamo de casi todas las provincias en reclamo por ese método de repago que Nación activó para cobrar esa deuda. El gobernador Ignacio Torres aseguró que su gabinete buscó alternativas de renegociación ante la Casa Rosada porque la actualización por inflación de esa deuda, afirmó, ponía en peligro las cuentas provinciales al incrementar nominalmente esos montos. Según datos oficiales, Chubut le debe a la Nación $119.091 millones.

Desde el gobierno chubutense sostienen que ante Nación pidieron opciones de refinanciación, entre ellas una amortización en 96 cuotas mensuales con dos años de gracia -a empezar a pagar en febrero de 2026-, con la eliminación de la actualización por inflación, que sería reemplazada por la tasa bancaria Badlar, y con la coparticipación o regalías provinciales por la explotación de recursos naturales como garantía de pago.

Esa primera alternativa no tuvo eco en la Casa Rosada. En segundo lugar, Chubut solicitó autorización para la emisión de un bono a entre 3 y 5 años para pagarle a la Nación la deuda por ese fondo fiduciario destinado a las provincias. El Gobierno de Javier Milei salió ayer domingo a cruzar esa versión y mencionó que esa propuesta no cayó en saco vacío, como denunciaron desde el gobierno chubutense, sino que hubo respuesta.

El ministro del Interior Guillermo Francos dijo ayer a través de su cuenta de X que, en realidad, un funcionario de su cartera contestó esta última solicitud de Chubut al pedir información para evaluar el perfil financiero de la propuesta. “Contrariamente a lo que dijo el vicegobernador, le respondimos con un mail el día 23 de febrero requiriéndole la documentación necesaria para avanzar con la operación de emisión solicitada, conforme a la normativa vigente. Estamos aguardando la respuesta”, dijo el ministro.

Según un documento que adjuntó Francos, la Nación pidió a la provincia fueron datos fiscales actualizados, proyección financiera, supuestos macroeconómicos incluidos en esas proyecciones, datos de stock de deuda pública provincial y una estimación del flujo de servicios de deuda una vez que ese bono pudiera ser emitido. El vicegobernador Gustavo Menna, horas después salió directamente a negar que ese mail haya existido. “Los vencimientos de diciembre y enero fueron diferidos, lo cual demuestra que pueden hacerlo”, dijo Menna en referencia al descuento de coparticipación. “Retuvieron la coparticipación de febrero en represalia por la demanda contra la suspensión del Fondo Compensador del Transporte”, respondió.

Ese fue solo el último capítulo de cruces que se extendieron entre Rawson y Buenos Aires desde el viernes a la tarde. El ministro de Economía Luis Caputo, por caso, replicó en X a Torres que el descuento de coparticipación corresponde, de acuerdo a los términos de la última refinanciación firmada, en noviembre pasado. También apareció en red social el presidente del Banco Central Santiago Bausili, tuitero poco habitual, quien negó que la entidad pueda bloquear una reestructuración de deuda provincial, una idea que había sugerido el diputado radical Martín Tetaz.

Si bien Chubut fue la primera provincia en alzar la voz contra el descuento de coparticipación -que cosechó el apoyo de todos los gobernadores del país salvo del tucumano Osvaldo Jaldo-, es solo una de las once que también tienen deudas ante Nación por el Fondo Fiduciario de Desarrollo Provincial. De acuerdo a datos oficiales a los que tuvo acceso Infobae, ese grupo de gobernaciones acumulan deudas por $392.104 millones.

El Fondo Fiduciario para el Desarrollo Provincial fue creado por decreto presidencial en 1995. En su origen tuvo como objetivo “asistir a los Bancos de Provincia sujetos a privatización y fomentar la privatización de empresas provinciales”. En ese momento fue integrado por 70.599.999 acciones clase A de YPF ($1.355 millones de ese momento) y más adelante incluyó capitalización desde préstamos de bancos regionales como BIRF y el BID y también recursos presupuestarios nacionales o provinciales.

En una actualización de la norma que lo regulaba, el fondo fiduciario pasó a tener como objetivos asistir a provincias y municipios para procesos de privatización, financiar programas de reformas fiscales o financieras provinciales, saneamiento de deudas, programas de desarrollo y mejora de eficiencia. El FFDP tiene como fecha de terminación el 27 de febrero del año próximo. Cumplirá así 30 años de vigencia y será el plazo máximo de duración que tendrá de acuerdo a la normativa.

En un documento que elaboró el Ministerio de Economía en noviembre de 2023, en el que repasa la historia del fondo fiduciario, expone como una de sus conclusiones, que “los logros alcanzados durante toda la existencia del FFDP han acumulado una valiosa experiencia de gestión en beneficio de las provincias y la CABA y en sintonía con las políticas del Gobierno Nacional, historia que resulta un antecedente relevante para evaluar la continuidad de este tipo de herramientas para la gestión económica, fiscal y financiera entre el Gobierno Nacional y las provincias argentinas”. Casi como una paradoja, ese fondo terminó por ser el foco de un grave conflicto entre la Casa Rosada y los gobernadores que esta semana podría escalar incluso más.

Desde hoy nuevo aumento en el precio de los cigarrillos

Con los últimos incrementos no queda ningún atado de 20 con precio por debajo de los $2.000

Con el último aumento de los cigarrillos durante la semana quedaron conformados los nuevos precios en los kioscos. Ya no hay atados de 20 que valgan menos de $2.000.

El último incremento promedio en los productos de Massalin es del 25%, actualizando a todas sus marcas como Marlboro, Philip Morris, Chesterfield y Harmony. Se trata de la segunda suba de precios de la compañía en 2024, desde la última que había sido el 21 de enero con un 30%.

Con este aumento, la asociación de kiosqueros sugiere estos precios, pero pueden variar según donde se compre. Sin embargo, los valores son bastante uniformes desde este fin de semana en todos los lugares de venta.

En tanto, los paquetes de 12 unidades tendrán un valor de $1600.

Precio de los cigarrillos tras el aumento


En la categoría de Marlboro Fusion XL, el precio al consumidor será de $2600.
Los antiguos L&M, Marlboro Crafted, $2100.
Red & Blue KS 20 tendrán un precio de $2600.
Estos son los precios del Marlboro:

 Marlboro Red Box 20 | Gold Original RCB 20: $2800
Marlboro Red Común: $2600
Marlboro Red Box 12: $1700
Marlboro Green, Coral, Purple Fusion XL: $2600
Marlboro Blue XL Box 20: $2600
Marlboro Purple Fusion Box 12: $1600
Marlboro Crafted Red Box 20: $2100
Marlboro Crafted Red & Blue Comun 20: $2100
Estos son los precios de Philip Morris:

 Philip Morris Box 2: $2400
Philip Morris Blue Spin: $2600
Philip Morris KS 20: $2200
Philip Morris Box 12 o Blue Spin Box 12: $1500
Estos son los precios de Chesterfield:

 Chesterfield Box 20: $2100
Chesterfield KS 20: $1700
Chesterfield Box 10: $1100
Chesterfield Coral – Purple – Blue Motion Box 20: $2100
Chesterfield Blue Motion KS 20: $1800
Chesterfield Blue Motion Box 12: $1300
Dentro de la línea Parliament, se registra un ajuste en sus precios, ubicando su valor en $3100.

Por último, la línea Harmony en su versión Dorados Negros y Colorados Común tendrán un precio final a consumidor de $1700.

Aumentan los cigarrillos Lucky


British American Tobacco Argentina difundió su nueva lista de precios para sus productos, vigentes a partir de febrero de 2024.

Siguiendo la estrategia de su principal competidor, y con el fin de no quedarse atrás de la presión inflacionaria, la compañía BAT decidió ajustar al alza el costo al consumidor de sus populares marcas de cigarrillos.

Los nuevos precios representan un incremento promedio de 30% en los productos de sus marcas principales como Lucky Strike, Rothmans y Camel.

Lucky Strike Blanco Box 20 :$2400
Lucky Strike Convertibles Box 20: $2400
Lucky Strike Convertibles Box 12: $1500

El boleto del transporte de media distancia subió  un 50%

El secretario de Transporte de la Provincia Pablo Giachino aseguró que se está trabajando en la reestructuración del servicio que garantice el funcionamiento de las empresas.

Un nuevo golpe al bolsillo de los tantos que venimos sufriendo es que esta vez subió el boleto en el transporte de media distancia  de Jujuy.

Así lo confirmó a El Tribuno de Jujuy el secretario de Transporte de la Provincia Pablo Giachino quien aseguró que era inevitable que esto suceda debido a la crisis que atraviesa todo el país y toca de cerca a este sector.

“El incremento en el precio del boleto es de aproximadamente el 50% y depende de cada empresa la suba. El aumento del subsidio se debe al recorte en el subsidio en el transporte que proviene de Nación”, dijo.

Ante la situación del recorte de subsidios el secretario de Transporte comentó que se está trabajando en una restructuración de los servicios a efectos de reorientar subsidios y viabilizar el funcionamiento de las empresas.

“La tarifa en general representaba en diciembre entre un 30 y 35 por ciento de los ingresos de cada empresa con el cual ante estos aumento no se llega a completar la totalidad del 100%”, agregó.

Consultado sobre futuras subas dijo que por el momento no está prevista y que todo dependerá de posibles subas en el precio del combustible, más precisamente en el gasoil, ya que al aumentar su pecio automáticamente suben los precios de las cubiertas y demás insumos del transporte.

“Recordemos que ante la suba del gasoil del año pasado el precio de los cubiertas se multiplicaron por cuatro, los repuestos también. Son muchas cosas de las que depende la viabilidad del sistema y que los colectivos puedan seguir andando. Por ejemplo, todavía está sin cerrarse la paritaria de la UTA (Unión de Tranviarios Automotores) hay mucha incertidumbre y muy pocas certezas”, aseguró Giachino.

Sube

El secretario de Transporte dijo que por el momento está asegurado el funcionamiento del sistema Sube en la provincia pero hay que destacar que este es diferente al que se usa en Caba o la provincia de Buenos Aires ya que allí los usuarios pueden hacer uso de este sistema en toda la provincia y en Jujuy y otras capitales provinciales solo en la capital.

Pero si está asegurado en Jujuy el abono docente, el boleto estudiantil gratuito y los pases libres para las personas con discapacidad.

Camioneros acordó un aumento salarial del 45%, en dos tramos

El gremio de los Moyano cerró un acuerdo que busca aminorar el impacto de la inflación sobre los sueldos. 

La poderosa Federación de Camioneros, liderada por Hugo y Pablo Moyano, firmó con el sector patronal un acuerdo de aumento salarial del 45%, en dos tramos, con el fin de amortiguar el impacto de la inflación sobre los ingresos.

El acuerdo se firmó en el marco de la audiencia convocada en la sede de la Secretaría de Trabajo del Ministerio de Capital Humano.

Según fuentes gremiales, “se firmó un acuerdo que consta de un 25% de aumento salarial que se aplicará sobre los haberes de marzo y un 20% sobre los de abril”.

“Las partes se encontraban bastante lejos en la negociación” ya que en la audiencia previa el sindicalista Jorge Taboada “rechazó de plano” el incremento salarial de 15% propuesto por las cámaras empresariales.

El gremio de Camioneros informó que logró el acuerdo de 45% en dos meses, “luego de un cuarto intermedio”, ya que desde el sindicato pretendían un 35% para cada uno de los meses, mientras que los empresarios habían ofrecido un escaso 15% para marzo y otro porcentaje similar para abril”.

La paritaria de camioneros es seguida de cerca por el resto de los sindicatos vinculados con el transporte y la logística, y tiene impacto político gremial por la influencia de los Moyano sobre la CGT.