La víctima fatal murió en el acto y no habría sido identificada. El automovilista fue demorado en la Seccional 5º hasta determinarse las causales del hecho.
Un lamentable siniestro vial se registró durante la madrugada de ayer sobre un tramo de la ruta nacional Nº 9, donde un motociclista falleció tras ser impactado por un automóvil.
La víctima fatal no había sido identificada y el conductor del rodado de mayor porte se encontraba demorado.
Según constataron fuentes que fueron consultadas por El tribuno de Jujuy, el trágico hecho se registró ayer alrededor de las 2.20 sobre un tramo de la mencionada ruta nacional, a la altura de la pasarela Ituzaingó del barrio Ciudad de Nieva de la capital jujeña.
Fue en esas circunstancias que un hombre circulaba a bordo de una motocicleta marca Corven de 200 cilindradas, cuando fue embestido por un automóvil Ford Ka conducido por otro de 46 años, y producto del violento impacto, el motociclista falleció en el acto.
De forma inmediata personal del Same se trasladó al lugar de los hechos y constató el deceso de la víctima por un traumatismo encéfalo craneal grave, y hasta el momento del cierre de este matutino, no había sido identificada.
Efectivos de la Seccional 5º con jurisdicción en la zona remitieron las actuaciones al ayudante fiscal zonal del Ministerio Público de la Acusación, quien solicitó que el cuerpo de la víctima fatal sea trasladado por personal del Cuerpo de Bomberos a la morgue judicial.
Además, que ambos vehículos protagonistas queden en calidad de secuestro preventivo y que el conductor del automóvil sea trasladado a la dependencia policial actuante en calidad de demorado hasta nuevas directivas.
Por su parte, personal de Seguridad Vial trabajó en el reordenamiento vehicular que se vio interrumpido en su totalidad por un prolongado lapso de tiempo.
Mientras que efectivos del departamento de Criminalística realizaron las pericias de rigor para determinar las causales del lamentable episodio.
Las actuaciones complementarias quedaron a cargo de los efectivos de la Seccional 5º, por disposición del funcionario judicial del MPA.
La falla se produjo en la línea de alta tensión en La Rioja y afectó a Jujuy hasta después de las 23.
Seis provincias del norte del país, entre ellas Jujuy, quedaron sin suministro eléctrico anoche, hacia las 20.40, por la salida de servicio de la línea de alta tensión de 500 Kw, y el suministro fue restablecido unas tres horas después.
Desde la Empresa Jujeña de Energía (Ejesa) se había informado que conforme lo confirmado por Transnoa, el corte fue total en el NOA por prueba de negativa en Línea de Alta Tensión, (Recreo. Malvinas 500 Kv).
Por eso se tuvo que esperar la restitución del sistema de transporte para avanzar en la normalización en media y baja Tensión en toda la provincia, informaron desde la compañía.
La Empresa Distribuidora de Electricidad de La Rioja, Edelar, publicó también en su cuenta de la red X sobre una “falla en el sistema extra alta tensión 500 Kv Recreo-Malvinas, generando un corte total para todo el norte argentino”.
Las provincias afectadas por el corte a las 20.39 fueron Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Jujuy, Catamarca y La Rioja.
“Se están realizando maniobras de normalización”, agregó la distribuidora provincial.
Por su parte, la distribuidora de energía de Salta, Edesa, informó que el corte en la provincia se debió a una falla en el Sistema de Transporte de Alta Tensión de la transportadora de energía eléctrica Transener.
“Se informa que salió de servicio la Línea de Alta Tensión de 500 Kv Monte Quemado, dejando al NOA sin suministro”, sostuvo Edesa en un post de la red X.
Tres horas después, Edesa informó el inicio del restablecimiento del servicio “a través de la normalización de las Estaciones Transformadoras que están en Contingencia”.
Previamente, se produjeron dos colapsos de tensión en la región NEA (a las 12 y 14 aproximadamente) que provocaron la desconexión de generación y de demanda a gran escala en la región NOA y NEA, afectando el suministro eléctrico de Chaco, Formosa, Catamarca, Santiago y Tucumán, precisó a su vez un comunicado del grupo Desa, que posee la concesión de Edesa.
Adicionalmente, y por esta misma situación, se perdió la generación de energía en el Bracho, central Independencia y de diversos parques solares de la región, agregó.
Superado el colapso, el centro de control regional dio instrucciones a las distribuidoras de ir restituyendo el servicio de manera paulatina. A las 15.42 hs se recuperaron el 90% de los cortes, abundó Desa.
El colapso en el sistema se debió a la impresionante demanda por las altísimas temperaturas reinantes desde el inicio del fin de semana, lo que ha producido una falla generalizada que afectó a todas las provincias del NOA.
Además delas provincias del NOA, también hubo inconvenientes con el servicio en el mismo horario en zonas de Buenos Aires, Mendoza, La Rioja, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Formosa y Chaco.
El servicio se comenzó a restablecer alrededor de las 23 en diversas provincias. En la capital jujeña, muchos barrios que están en la parte alta de la ciudad, tuvieron antes que la parte céntrica.
El secretario de Gobierno, Facundo Luna, y el director del Registro Civil, Octavio Rivas, dejaron inaugurado un nuevo CDR en la localidad de Tumbaya, brindando actualización de DNI, partidas de nacimiento y pasaportes, entre otros servicios.
Luna expresó que “es un gran avance que pone en evidencia la importancia de la presencia del Estado, con el objeto de reducir la necesidad de que los jujeños tengan que trasladarse hacia la capital, para acceder a los servicios que se brindan en toda la provincia”.
“Esta es una muestra política del lineamiento del gobernador, Carlos Sadir, y del ministro de Gobierno, Justicia y Trabajo, Normando Álvarez García, de llevar a los ciudadanos distintos servicios y permitir ahorrar en esos gastos”, resaltó, afirmando que “a partir de hoy, los tumbayeños podrán gestionar sus partidas, DNI, pasaportes y demás, sin necesidad de salir de su pueblo”.
Luego, Rivas, acompañado por la subdirectora, Gladys Garcia de Robles, recordó que “la obra se venía trabajando en conjunto con la Comisión Municipal de Tumbaya” y que “se enmarca dentro del plan maestro”.
La víctima tenía 49 años e intentó resistir el asalto. Los delincuentes están identificados y son intensamente buscados.
Las imágenes grabadas este jueves por un vecino de Quilmes son brutales. Un hombre de 49 años fue fusilado de un balazo en el pecho por motochorros cuando se resistió a que le roben la moto. Fuentes del caso informaron a Infobae que los asesinos están identificados y son intensamente buscados.
El crimen ocurrió alrededor de las 17 en la esquina de avenida Calchaquí y calle Jujuy, en la zona sur del Conurbano, donde la víctima, identificada como Hernán Damián Costa, de 49 años, empleado de un restaurante reconocido de Puerto Madero y con domicilio en la localidad de Florencio Varela, fue interceptado por dos motochorros armados.
En las imágenes que encabezan esta nota se ve el momento en que la moto de la víctima quedó tirada sobre la calzada, muy cerca de un colectivo de la Línea 148 que llevaba pasajeros. Justo pasa una camioneta negra que le impide regresar por su vehículo y, entonces, uno de los delincuentes (que lleva gorra con visera) se baja de la moto que conduce su cómplice y va por el rodado de Costa. Sin embargo, retrocede.
Es el cómplice, quien usa remera gris, el que va por la moto que sigue sobre el asfalto. Logra levantarla y subirse. Entonces, Costa aprovecha y regresa por su vehículo. Le pega con su casco desde atrás y lo tira al piso. Sin contemplación, el motochorro le responde con un balazo.
Según las fuentes consultadas, Costa recibió un disparo en el pecho. Quedó tendido sobre la vereda, auxiliado por los vecinos que pudieron acercarse. Es que el motochorro amenazaba con su arma a los que presenciaban el robo, mientras intentaba llevarse la moto de la víctima, custodiado por su cómplice.
En ese contexto, los dos motochorros huyeron en las dos motos mientras los vecinos llamaron al 911. Al lugar acudieron agentes de la Comisaría 3ª, que se encontraron con la víctima “en shock”, según las fuentes del caso.
También llegó una ambulancia del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME), que trasladó en estado crítico a Costa a un hospital cercano. Falleció pese al esfuerzo de los médicos poco después de las 18.
La causa es investigada por el fiscal Jorge Saizar, a cargo de la Unidad Funcional de Instrucción (UFI) 5 del Departamento Judicial de Quilmes, como “homicidio en ocasión de robo”.
Los investigadores de la DDI de Quilmes han realizado una serie de operativos y allanamientos para dar con los prófugos, así como un análisis de las cámaras de seguridad de la zona para localizar por dónde escaparon. Sin embargo, aún no han podido localizarlos. “Serían ya investigados por otro hecho”, dijeron a este medio fuentes del caso.
“Duele y lastima cómo vivimos a la merced de chorros, sinvergüenzas, pero cuando te toca de cerca duele mucho más. Hoy el cielo se llevó a una gran persona; laburante, lleno de vida… Un ser maravilloso”, posteó Laly, comadre de la víctima, en su muro de Facebook. Y siguió: “¡¡No caigo, gordo!! De verdad, solo deseo que Dios te reciba a su diestra y te dé luz en tu nuevo andar. Te recordaré siempre con todo cariño del mundo, con esa gran algarabía tuya y, desde donde estés, dale fuerzas a la familia.
Dolor y bronca
Otro video que difundieron las fuentes del caso sobre el crimen, y que también figura en esa nota, muestra el dolor y la indignación de los pasajeros de un colectivo que pasaban por el lugar durante el brutal ataque motochorro a Costa, quien yacía sobre la vereda de una bulonera, auxiliado por vecinos.
Mientras una mujer que iba pegada a la ventanilla del colectivo se preguntaba en llanto “¿por qué?”, otro hombre gritaba: “Le robaron. Qué hijo de puta… Nooo, lo mató, qué hijo de puta. La c… de su madre, boludo. Te das cuenta cómo son tan hijos de puta”.
Esta noche, los vecinos de esa zona de Quilmes Oeste se movilizaron a la esquina donde ocurrió el crimen, incluso quemaron neumáticos. “Lo único que esperamos es que el que las hace las pague, que no salgan enseguida”, gritó uno de los hombres que aplaudía pidiendo Justicia en diálogo con Crónica TV. Otro manifestante que se identificó como Pili, dijo que cuando sale a comprar va armado.
También se movilizaron motoqueros que hacen delivery y, ante los medios, uno de ellos, muy enojado, pidió al borde del llanto: “Acá lo único que queremos es laburar en paz. No puede ser que acá no podemos laburar tranquilos. Yo sé que paso a Capital y trabajo con los ojos cerrados, porque más de un arrebato no pasa; pero acá vos cerraste los ojos y te mataron”.
El operativo abarca controles de alcoholemia, presencia policial en zonas comerciales, parques y espejos de agua. A su vez se potenció el parque automotor de la Policía con más unidades para la prevención.
En el marco de las celebraciones de Navidad, Año Nuevo y próximo Verano 2024, el ministerio de seguridad a través de la Policía de la Provincia y diferentes áreas dispuso un amplio operativo de prevención con el fin de garantizar el normal desarrollo de las actividades comerciales y eventos turísticos.
A su vez, durante el lanzamiento se hizo entrega a la Policía de la Provincia de 4 camionetas y 18 motovehículos. En tanto la Dirección General de Emergencia sumo una cirtena.
En cuanto al dispositivo de seguridad se dispondrá de mayor presencia policial en zonas comerciales y de masiva concurrencia a fin de evitar delitos, contravenciones como también se reforzarán los controles en locales de expendio de bebidas alcohólicas y de pirotecnia.
En tal sentido el ministro de Seguridad; Guillermo Corro expresó que “este operativo es sumamente importante porque implica intensificar la tarea en las fiestas de fin de año y vacaciones de enero. Hemos dispuesta un plan de seguridad donde se verá personal policial recorriendo y patrullando las calles no solo de capital, sino también en zona comercial del interior de la provincia”.
Continuando, señaló que “el Gobierno de la Provincia ratifica su compromiso de apostar a la transformación en materia de seguridad ciudadana. Por eso vamos a seguir cuidando a los jujeños y a los turistas que visiten esta querida provincia”.
“Hemos podido adquirir camionetas y la próxima semana entregaremos más, que permiten que el personal pueda brindar un buen servicio integral y eficiente en estos meses que se vienen”, concluyó Corro.
Por su parte, el Jefe de la Provincia, Comisario Javier Tejerina indicó que “el objetivo es contribuir a la paz social, a la tranquilidad del vecino jujeño, nadie se tiene que asustar en este tipo de operativos porque es parte de la prevención y de la seguridad que como policías debemos brindar al ciudadano”.
Finalmente, el Jefe resaltó que “la cantidad de personal que será afectados por día serán de 500 efectivos distribuidos en distintos sectores para cumplir esta tarea específica de prevención, donde se suman todas las divisiones que están comprometidas como el Comando, comisarias, cuerpos, Brigadas de Narcotráfico, de Investigaciones, bomberos, policía turística, policía rural, canes, bicipolicías, entre otras”.
“Los indicadores son mejores que los de los años anteriores”
En tanto, el secretario de Seguridad Vial, Alejandro Marenco señaló que se dará continuidad a los controles viales establecidos desde la cartera. Asimismo, calificó a la iniciativa como una de “las políticas públicas más importantes desarrollada en los últimos años”, puntualizando que “los indicadores son mejores que los de los años anteriores”.
“Vamos a fortalecer el trabajo en los controles fijos, poniendo énfasis en la alcoholemia”, indicó el funcionario. Además, anticipó un cambio de hábito en el uso del transporte público producto de la anunciada quita de subsidios, que llevará a “la gente va a apelar a otras formas de movilizarse como ocurrió en la pandemia, por lo que los municipios deberán fortalecer los controles”.
Estuvieron presentes, la Diputada Nacional, Natialia Sarapura; el Coordinador General de las Fuerzas, Julio Bovini; los secretarios de Seguridad Pública, Horacio Mejias; de Delitos Complejos, Ernesto Albin, de Seguridad Vial, Alejandro Marenco; el Director General de Emergencias, Ariel Mamani; el Sub Jefe de la Policía de Jujuy, Comisario General Milton Sanchez; entre otros.
“Es lo que siempre se hace ante cada cambio de gestión”, dijo el nuevo jefe comunal de la localidad.
Monterrico atraviesa un momento angustiante por la decisión del nuevo intendente, Luciano Moreira, de despedir a 180 empleados municipales antes de las fiestas de fin de año, mientras que por otro lado montó un monumental gabinete con nuevos funcionarios, entre ellos un director de religión y culto que no se sabe qué rol cumplirá.
La excusa de Moreira, que asumió su cargo despidiendo, es que “es lo que siempre se hace ante cada cambio de gestión” y que el municipio “no cuenta con los fondos necesarios para sostener a toda la planta de trabajadores debido al recorte de los fondos coparticipables por parte del gobierno provincial”.
Situación rebatida en los hechos por el mismo intendente que a la misma vez montó un monumental gabinete que incluye 9 secretarías además de un grueso número de direcciones y jefaturas entre otras tantas designaciones que percibirán un salario muy superior al de los trabajadores despedidos, a quienes a la hora de ser cesanteados no se les contempló la antigüedad ni el estado contractual.
Por todo esto desde el Bloque de Concejales del Partido Justicialista, opositor a Moreira, criticaron los motivos del intendente asegurando que las gestiones anteriores, desde 1999, siempre mantuvieron hasta un 80 por ciento del plantel de empleados de la gestión anterior. Además, le solicitaron que haga pública la documentación respaldatoria referente a la quita y/o afectación de fondos coparticipables que dan origen al decreto municipal N° 038-M/2023 que hace efectivo los despidos en el municipio.
Mientras tanto los trabajadores despedidos denuncian que fueron despedidos injustamente y sin contemplación cuando el país atraviesa una crisis económica terrible y se encuentran a la espera de que la Secretaria de Trabajo dícte la conciliación obligatoria. Por esta razón hicieron una manifestación este jueves para visibilizar sus reclamos y para solicitar su reincorporación asegurando que continuarán con las medidas de fuerza hasta el final.
Conducía alcoholizado y envió a su padre en busca del rodado.
Un hombre que conducía en estado de ebriedad protagonizó un siniestro vial en el barrio Alto Comedero, cuando desbarrancó y abandonó el rodado para irse del lugar.
Según fuentes consultadas por El Tribuno de Jujuy, el hecho tuvo lugar ayer alrededor de las 0.15 en un tramo de la avenida Fray Sargenti del sector Imperio del mencionado barrio capitalino.
En esas circunstancias, un hombre de 34 años circulaba a bordo de un automóvil marca Renault Clio, cuando perdió el control y terminó por desbarrancar en un baldío, lo que provocó que el rodado quedara apoyado sobre su lateral derecho.
Luego del hecho, el sujeto se dio a la fuga y abandonó el vehículo.
Posteriormente ocasionales transeúntes alertaron a efectivos de la Seccional 63º, quienes se trasladaron al lugar.
Allí solicitaron la colaboración del personal del Departamento de Criminalística para realizar las pericias de rigor y fue en ese momento que se presentó un hombre de 57 años, quien manifestó ser el padre del conductor fugitivo.
El mismo informó que su hijo se encontraba alcoholizado al momento del hecho y que se retiró ileso del lugar.
Por su parte, personal de la División Rescate del Cuerpo de Bomberos participó en la remoción del vehículo que quedó en calidad de secuestro preventivo.
Las actuaciones complementarias quedaron a cargo de los efectivos de la Seccional 63º, por disposición del ayudante fiscal zonal del Ministerio Público de la Acusación.
La inminente derogación de la ley de cabotaje nacional implica el fin de las operaciones de las empresas de bandera argentina. Las grandes navieras chinas quedarán a cargo del transporte local.
“El decreto, al menos en lo que ha transporte marítimo y fluvial respecta, está terminado. Hagamos lo que hagamos es tarde, el fin de la ley de cabotaje nacional implica lisa y llanamente que debemos elegir entre llevar nuestros buques a otro lado o amarrarlos definitivamente”. No hay enojo en la voz del empresario naviero que responde la consulta de este medio sobre el decreto de desregulación económica que prepara el gobierno nacional, sino más bien resignación.
A pocas horas de iniciada la gestión de Javier Milei al frente del Poder Ejecutivo su ministro de Economía Luis Caputo anunció una serie de medidas urgentes y de aplicación inmediata para “contener las devastadoras consecuencias de la situación heredada”.
Devaluación de la moneda nacional, quita de subsidios y modificaciones en planes asistenciales se cuentan entre las más destacadas. Sin embargo, la inminente promulgación de un decreto de más de 2000 artículos que apuntan a la desregulación de la actividad económica constituye la medida más contundente con la que contará la flamante gestión gubernamental.
Uno de los capítulos de la norma cuyos detalles se ultiman por estas horas está dedicado a la derogación lisa y llana de la ley de cabotaje nacional (19.492 y sus modificatorias) Nacida en 1944 como decreto y bajo cuyo imperio todo el transporte de mercancías sólidas, líquidas o gaseosas con origen y destino en puertos nacionales debe ser realizado por buques argentinos con oficialidad argentina y al menos un 25% del personal subalterno de la misma nacionalidad.
Motosierra y geopolítica
Gremialistas y empresarios del sector marítimo y fluvial coinciden a la hora de enumerar al menos una decena de argumentos contrarios a la desregulación del transporte por agua.
Mientras que para unos la “soberanía del transporte” es un bien tan intangible como irrenunciable, para otros resulta inconcebible que Argentina se aparte de la tendencia casi universal sobre protección de la navegación interior. “En Estados Unidos no se puede mover ni un tornillo por agua si no es transportado en buques de bandera, construidos en el país y tripulado por ciudadanos estadounidenses”. Señala uno de los máximos referentes del empresariado naviero local.
A los argumentos anteriores se le agregan los referidos a la pérdida de empleo directo e indirecto que un eventual colapso del empresariado local a manos de armadores de terceras banderas con costos más reducidos y espaldas más anchas invariablemente originarán.
Empleadores y empleados repasan la lista de argumentos solo para reafirmar que ninguno de ellos resulta idóneo “Compitan, ofrezcan un mejor servicio a menor precio”.
De igual forma a lo ocurrido durante la anterior etapa desregulatoria en la década del 90 época en la que sucumbió la Marina Mercante de Ultramar, la matriz impositiva, laboral y regulatoria de la actividad de cabotaje marítimo y fluvial bajo pabellón nacional no puede competir con el mundo.
Desde el cobro del IVA al combustible pasando por las abultadas cargas sociales y el régimen del personal embarcado (uno de los que mayores beneficios otorga a los navegantes) hasta las dificultades para importar un simple repuesto, dejarán fuera de competencia al pabellón nacional en el mismo momento en que mega decreto sea publicado en el Boletín Oficial.
“La presencia de buques de terceras banderas abaratará sensiblemente el costo del transporte de cabotaje con importantes beneficios para los cargadores. Mares y ríos abiertos al mundo, implicarán más competencia y mejor precio en los fletes internos. Un rotundo y absoluto triunfo del ajuste y la motosierra más aún si consideramos las abultadas sumas que paga en estos momentos el estado por el transporte vía marítima del combustible para el sistema de generación eléctrica, el que está en manos de un oligopolio de no más de 4 empresas”, sentencia el presidente de una de las principales cámaras empresarias del sector.
Y agrega. “Al mismo tiempo constituirá el fracaso y la contradicción más rotundos en el alineamiento geopolítico y estratégico que planteó Javier Milei en su campaña electoral y que se transformará seguramente en una de sus peores pesadillas”.
– ¿Cómo es eso posible?
– Es la China, estúpido.
La explicación prosigue. “Con solo ver un mapamundi con las principales rutas marítimas marcadas, se ve claramente que estamos en la más absoluta lejanía respecto del tráfico mundial de mercancías. Aún en épocas de boom exportador de cereales nuestros puertos siempre son terminales, nadie viene a nuestros puertos de paso hacia otro lado, aquí literalmente se acaba el mundo”.
Y prosigue, ”Asimismo, el transporte entre puertos nacionales si bien es vital para nosotros no mueve el amperímetro de las grandes navieras internacionales. Empresas como Maersk o MSC deberán evaluar mucho antes de posicionar buques de carga y tanqueros en Argentina en forma permanente para atender tráficos locales entre puertos que son mayormente complicados sea por condiciones climáticas, baja profundidad o conflictos gremiales intra o extra portuarios . Si en una actividad aplica el precepto Time is Money es en el negocio naviero”.
El veterano empresario concluye. “Agustín Barletti un reconocido experto en materia de periodismo marítimo en su libro El Hambre del Dragón narra descarnadamente la urgencia que el gigante asiático demuestra por sentarse en estas latitudes. China hoy posee una de las cinco navieras más grandes del mundo y una capacidad de captar mercados asombrosa que no repara en la ecuación costo beneficio en términos económicos sino en parámetros estratégicos de posicionamiento global, en poco tiempo sus naves mercantes se apoderarán en una forma tan lícita como conveniente del tráfico de nuestro comercio interno. De esta forma mientras su flota pesquera acecha nuestra Zona Económica Exclusiva, su flota mercante y petrolera navegará nuestras aguas interiores y se proyectará a los puertos del Mercosur”.
La visión de los académicos
Distintos especialistas miembros de la Liga Naval Argentina no dudan en sostener que las consecuencias en materia de credibilidad en cuanto al posicionamiento estratégico del residente Milei serán inmediatas y contundentes. “Los Estados Unidos han dado señales claras de preocupación frente a la posibilidad de que una empresa estatal china drague la Hidrovía. ¿Se imagina lo que sería entregarle a China la navegación fluvial con proyección a Paraguay, Brasil, Bolivia y Uruguay más el Atlántico Sur a un paso de la Antártida? Y todo de la mano de un presidente que sostuvo que no negociaría con dictaduras…”´.
Un callejón sin salida
Los mismos especialistas lamentan la encerrona en la que por propia voluntad se ha metido el equipo económico al preferir contundencia, dureza y sorpresa antes que diálogo y consenso. El gobierno tiene una solución al alcance de la mano y que podría implicar usar la motosierra a una velocidad menor.
“La creación de un segundo registro en la matrícula nacional de buques podría implicar un barajar y dar de nuevo en materia de convenios laborales, regímenes impositivos y regulatorios para que al menos las navieras nacionales compitan en igualdad de condiciones con los posibles nuevos jugadores. ¿Por qué destruir todo y colocar al país en una posición muy delicada frente a los que el mismo ha elegido de aliados, si existen soluciones intermedias?”, dice uno de los miembros de la centenaria institución naval.
Como corolario, todos los consultados coinciden en sostener que los riesgos de emitir decretos ómnibus que pretenden abarcar una gran de aspectos de la actividad económica sin el debido aprendizaje previo de los pormenores propios de cada uno de ellos puede acarrear la indeseable necesidad tener que afrontar costos y pagar precios muchísimo más altos que el ahorro que se pretendió obtener.
Gerardo Martínez participó ayer de una reunión convocada por el ministro de Infraestructura, Guillermo Ferraro, y con las cámaras del sector. Reclamó que haya una política salarial tras las medidas de ajuste.
El titular de la Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina (Uocra), Gerardo Martínez, aseguró hoy que el ministro del Interior, Guillermo Ferraro, le garantizó que continuarán las obras públicas que están en ejecución y las que ya se encuentran licitadas, y que analizarán lo que ocurrirá con aquellos proyectos que estaban a punto de ser aprobadas.
Al mismo tiempo, y sin hablar de “conflictos”, el sindicalista aseguró que si el Gobierno no implementa una política salarial para afrontar el ajuste anunciado, se va a generar “una situación rara”.
Ayer, en la primera reunión del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI) de su gestión Ferraro convocó a entidades empresariales y al gremio de la construcción para impulsar un nuevo esquema de inversión privada en grandes obras, “a fin de articular el sector público con el privado y lograr la participación de las empresas en la ejecución y financiamiento de grandes obras y proyectos”.
Además de Martínez, en representación de la Uocra, de la reunión participaron autoridades de la Unión Industrial Argentina (UIA), de la Asociación de Bancos Argentinos (ADEBA), de la Sociedad Rural Argentina (SRA), de la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO), de la Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC) y de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires (BCBA), integrantes del CPI.
Martínez reveló hoy que, en ese encuentro, Ferraro garantizó la continuidad de las obras que ya se encuentran en marcha.
“No me quedé quieto, estoy hablando, estoy actuando, estoy tratando de mostrarle a estos nuevos funcionarios la importancia que tiene, y una cosa es lo que se dice y otra es lo que puede ocurrir. Y puedo decir, por suerte, que se van a mantener todas las obras en ejecución como venían hasta este momento. Ayer estuve hablando con el ministro de Infraestructura, con las cámaras”, afirmó el sindicalista en diálogo con el periodista Gustavo Sylvestre en Radio 10.
“Se mantienen todas las obras de los organismos multilaterales de crédito, no se paralizan. Y todas las obras que estaban en ejecución, licitadas y demás, no se paralizan. Se va a analizar aquellas licitaciones que están a punto de provocarse para nuevas obras. Lo importante es que nosotros, como gestores, como voz de los trabajadores, estamos ahí enfrentando la contingencia y mosrtando a las nuevas autoraides el camino que hay que dar”, añadió Martínez.
En la reunión de ayer, Ferraro planteó que el CPI buscará que “todas las obras que despierten el interés de las empresas sean afrontadas por el sector privado” y aseguró que “detrás de cada gran obra, hay futuros usuarios dispuestos a pagar por ella”, según un comunicado oficial difundido tras el encuentro.
Si bien Martínez dijo hoy que hay que “leer el resultado electoral inédito”, y que la situación en el país no es la mejor desde hace varios años, reclamó por una política de ingreso luego de los anuncios de ajuste fiscal que anunció el Gobierno, y frente a una fuerte aceleración de la inflación registrada en los últimos días. Además, ratificó lo comunicado por la CGT el miércoles de que no se quedarán “de brazos cruzados” ante la caída de los ingresos.
“El problema inflacionario estructural nos golpea a todos y tenemos que saber leer con mucho detenimiento el resultado electoral inédito, que a mí y a mis trabajadores no les gusta. Pero ganó una postura totalmente opuesta a la realidad que nosotros pensamos como proyecto de país. No por eso quiere decir que nos vamos a quedar con los brazos cruzados, como es el planteo que tenemos desde la CGT y desde cada una de las organizaciones sindicales”, dijo Martínez.
El titular de la Uocra dijo también que las medidas económicas anunciadas por el ministro Luis “Toto” Caputo son “muy poco profesional, un poco desprolijas, un salto al vacío, un ajuste sin una mirada de la dimensión de los problemas que tenemos en Argentina”, reclamó “que haya una respuesta en la política de ingresos”. Para eso, pidió que se incopore a los representantes sindicales a una mesa de concertación.
Martínez continuó con su análisis y recurrió a un eufemismo para evitar hablar de conflicto: “Que un gobierno se incline de una manera así en favor de los intereses de los empresarios, eso de alguna manera va a traer una situación rara. Todo a su tiempo. Fuimos a las urnas pensando que quienes quién ganara, nos tenía que mostrar una luz de esperanza. HAsta ahora, el que ganó no nos mostró una luz de esperanza. Sabíamos de qué se trataba esto, por eso no acompañamos a Milei”.
La joven de 29 años se encuentra gravemente herida tras el intento de femicidio y el agresor fue detenido.
Una joven de 29 años resultó gravemente herida al ser baleada en una vivienda de la ciudad de Neuquén por su expareja, quien tras el hecho quiso suicidarse de un disparo en el cuello porque no aceptaba que la víctima “podía tener otra vida sin él”.
El episodio ocurrió el martes último entre la 0.50 y la 1.15 en una vivienda ubicada en la calle Cerro Bandera al 2.200 del barrio Villa Ceferino, en la capital provincial, donde vivía la mujer, madre de cinco hijos con el imputado que fue identificado como Adriel Guerrero (30).
Fuentes informaron que la fiscal Silvia Moreira determinó que el acusado se dirigió hasta el domicilio de la mujer para dejar a uno de los hijos que tienen en común.
Cuando la mujer salió a recibirlo, este le solicitó hablar pero ante la negativa de ella, el hombre la tomó del cuello, le dijo que la iba a matar, sacó un revólver y le disparó en la cabeza.
Posteriormente, cuando la joven estaba en el suelo, le efectuó otros dos disparos que dieron en un hombro y en el abdomen.
Antes de desvanecerse, la víctima logró pedirle auxilio a uno de sus hijos, tras lo cual el imputado se retiró del lugar e intentó suicidarse al dispararse en el cuello.
Según los voceros, la víctima fue trasladada de urgencia al hospital “Castro Rendón”, donde quedó internada en grave estado.
En tanto, el sospechoso fue aprehendido y tras ser atendido por personal médico fue dado de alta y quedó a disposición de la Justicia.
La fiscal Silvia Moreira le imputó ayer el delito de “homicidio triplemente agravado por el vínculo, por mediar violencia de género y por la utilización de un arma de fuego, en grado de tentativa y en calidad de autor”.
Durante la audiencia, la funcionaria judicial explicó que la relación de pareja estuvo atravesada por violencia física y psicológica.
El imputado “no aceptaba que la víctima podía tener otra vida sin él”, indicó Moreira.
La fiscal aseguró que de imponerse una condena, será de efectivo cumplimiento, teniendo en cuenta que este año fue beneficiado con una suspensión de juicio a prueba por el delito de arma de fuego.
Luego de realizar la acusación, la representante del Ministerio Público expuso ante el juez la necesidad de cautelar el proceso imponiéndole prisión preventiva.
Argumentó que existe un peligro de fuga, de entorpecimiento de la investigación y de integridad para la víctima.
El requerimiento fue por el término de seis meses y agregó que por ese mismo plazo se le prohíba todo tipo de contacto con la víctima y su familia.
Luego de escuchar a las partes, el juez dio por formulado los cargos con un plazo de investigación de cuatro meses, mientras que las medidas cautelares fueron avaladas en todos sus términos, pero por un plazo de cuatro meses.
