Compañeros del hombre se manifiestan tras su arresto. Se realizaron otros dos allanamientos más.
El remisero de La Esperanza que fue secuestrado y maniatado días atrás en el caso del robo millonario a un supermercado mayorista, fue detenido esta mañana durante un allanamiento realizado en su vivienda.
Tras este hecho, los compañeros de trabajo del hombre se manifestaron por las calles de la ciudad hacia la Brigada de Investigaciones. Solicitan hablar con el fiscal que entiende la causa porque la orden del allanamiento que le dejaron a la familia, no tiene firma del juez.
El lunes pasado, el remisero de La Esperanza fue secuestrado por un grupo de delincuentes que utilizaron su vehiculo para llevar a cabo un millonario robo. El hombre fue encontrado momentos después maniatado en La Mendieta.
La mujer tuvo que ser sometida a una cirugía facial que duró cinco horas con el fin de reconstruir su rostro.
El inesperado accionar de un perro salchicha cambió la vida de una mujer de 45 años, que perdió parte de su mejilla tras ser atacada por el animal. La víctima, identificada como Kelly Allen, fue a visitar a una amiga y mientras bebían una copa, el can la mordió.
El hecho ocurrió en la localidad de Swansea, en Gales. Luego de la agresión, la mujer recibió atención médica y tuvo que someterse a una cirugía de cinco horas y media para recomponer su rostro. La intervención requirió 40 puntos de sutura.
Allen relató que la mascota estaba siendo amigable con ella, cuando de un momento a otro, se le abalanzó y le arrancó una parte de su rostro, según infirmaron en la BBC. Después, el perro comenzó a comerse el trozo que le había sacado, delante de ellas.
Kelly es madre de dos hijos y el brutal acontecimiento ha marcado un antes y un después en su vida. Aseguró que su autoestima se vio “completamente destrozada” después de lo sucedido con el animal y aún no podido reincorporarse a su puesto de trabajo por el trauma que significó el episodio.
“No puedo levantarme de la cama y lloro todas las noches porque siento sus dientes dentro de mí. Ahora tengo que comprar maquillaje de camuflaje para personas que tienen desfiguraciones faciales. Jamás pensé que tendría que hacer nada parecido”, manifestó Allen consternada.
Ahmad Vahidi está acusado como autor intelectual del atentado de 1994. Actualmente, se encuentra visitando esos países. El gobierno activó la alerta roja de Interpol.
El gobierno argentino pidió este martes la detención internacional del ministro del Interior iraní, Ahmad Vahidi, uno de los responsables del atentado terrorista a la AMIA en 1994 y que causó 85 muertos.
Vahidi se encuentra actualmente de gira por Pakistán y Sri Lanka. El pedido de detención fue girado a Interpol.
Según un comunicado del ministerio de Seguridad, la oficina Central de Interpol con sede en Lyon emitió una Circular Roja para su detención.
Qué dice el comunicado oficial
La nota oficial afirmó que “la Argentina reclama la detención internacional de los responsables del atentado a la AMIA de 1994, que provocó la muerte de 85 personas, y continúan en sus puestos de poder con total impunidad”.
“Uno de ellos es Ahmad Vahidi, requerido por la Justicia argentina como uno de los responsables del atentado contra la AMIA. Este individuo es actualmente Ministro del Interior de la República Islámica de Irán e integra una comitiva gubernamental que se encuentra en Pakistán y Sri Lanka en estos días”, indicó.
La exvicepresidenta posteó en las redes una imagen con su ficha y la de Néstor Kirchner cuando estudiaban la Universidad Nacional de La Plata.
Estudiantes, docentes, la CGT, legisladores y dirigentes de la oposición encabezarán este martes la Marcha Federal Universitaria a Plaza de Mayo en defensa de la universidad pública, en medio de las dificultades presupuestarias que experimenta la mayoría de las casas de estudios.
A horas del comienzo de la protesta, Cristina Kirchner reapareció en las redes sociales para defender la educación pública y destacar los logros de su gestión en el área.
“Nuestras fichas de la Universidad Nacional de La Plata y nosotros dos en el verano del 75’-76’, todavía estudiantes. ¿Quién podía imaginar que 27 años después íbamos a presidir una Argentina en la cual creamos e inauguramos 16 nuevas universidades públicas logrando que, por primera vez, todas las provincias tengan una universidad pública?”, comienza el texto la expresidenta junto con las imágenes de las fichas estudiantiles de ella y Néstor Kirchner.
Y agregó: “Lo pudimos hacer cuando revertimos la relación entre los recursos afectados a la educación y al pago de la deuda externa. En el 2003: 3% del PBI para educación y 5% para deuda externa. En el 2015, al cabo de los tres períodos de gobierno: 6,3% del PBI para educación y 1,5% para deuda pública. No fue magia”.
“Educación pública para la igualdad de oportunidades”, remató.
Nuestras fichas de la Universidad Nacional de La Plata y nosotros dos en el verano del 75’-76’, todavía estudiantes. ¿Quién podía imaginar que 27 años después íbamos a presidir una Argentina en la cual creamos e inauguramos 16 nuevas universidades públicas logrando que, por… pic.twitter.com/AJWpgGjhrB
La convocatoria es “contra del ajuste presupuestario” de las universidades, que -según advierten- podría llevar a la caída del sistema de estudios público.
En las jornadas previas a la marcha se dieron una serie de clases públicas y abrazos a las instituciones de todo el país, antes de la movilización central de mañana a las 15.30.
La marcha se prevé multitudinaria ya que cuenta con el respaldo de la comunidad docente y estudiantil de las universidades públicas, con la Universidad de Buenos Aires (UBA) a la cabeza, y también de entidades privadas como la Universidad Argentina de la Empresa (UADE), Torcuato Di Tella (UTDT) y San Andrés (UdeSA), que anunciaron sus adhesiones.
Su familia pide que no dejen de buscar al joven cuyo auto apareció días después en ruta provincial Nº 35 camino a Ocloyas.
El 23 de abril de 2022 desapareció Sergio Daniel Callata quien en ese entonces tenía 36 años y desde ese momento se desconoce su paradero.
Hoy su familia estuvo en plaza Belgrano dialogando con la prensa y dijo “hoy se cumplen dos años de la desaparición de mi pareja. Es doloroso porque hasta el día de la fecha no tenemos nada certero sobre su paradero. Es por eso que hoy salimos a visibilizar su foto y decir que aun no sabemos nada de Sergio”, dijo Jorgelina Peloc, pareja de Callata.
Dijo que hasta el día de la fecha no se sabe absolutamente nada y que hoy sus hijos sufren la ausencia de su padre.
En tanto, Eufemia Callata, madre de Sergio pidió “le pido a las autoridades que no bajen los brazos, que busquen a mi hijo. Y aquellos que sepa que fue lo que sucedió que hablen. Queremos dar con él, que no quede en la lista de desaparecidos”.
El hombre que desapareció el pasado 23 de abril y, en la zona de la ruta provincial Nº 35, su vehículo fue hallado. Desde ese entonces sus familiares realizaron la denuncia, pero lamentablemente hasta el momento no hay rastro alguno sobre su paradero.
Callata había salido a auxiliar a un amigo con su auto y desde entonces nada se sabe de su paradero. Su vehículo, un Fiat modelo Mobi, fue encontrado horas después a la vera de la ruta provincial N° 35, en una zona camino a Ocloyas conocida como “La Cuesta”.
El representante legal de la familia, Julián Martín, le dijo a la prensa que le llama la atención el lugar donde se encontró y de qué manera se halló el vehículo de Callata. “Estaba estacionado, sin la llave, por lo tanto fue cerrado como corresponde. Los rastros de los canes se pierden de un momento al otro, esto nos hace presumir que Sergio fue subido a otro vehículo o ascendió voluntariamente a otro auto”, dijo.
La Unión Obrera de la Construcción (UOCRA) declaró la alerta y movilización por la crísis en el sector.
La Uocra denunció que el sector perdió unos 100.000 puestos de trabajo en los últimos meses. A poco de que el Gobieno cumpla sus primeros 120 días, los datos de empleo se suman al registro de licuación de salarios y jubilaciones.
El mismo dato alarmante lo anticipó semanas atrás el presidente de la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco), Gustavo Weiss: desde el inicio del gobierno de Javier Milei la paralización de obras públicas provocó la pérdida de puestos de empleo. “Se paralizó gran parte de las obras públicas en todo el país”, explicó. Apenas comenzó la nueva gestión, su ministro de Economía, Luis Caputo, anunció un recorte de la inversión pública del 0,7% del PBI.
Ahora fue el turno del secretario general de la UOCRA, Gerardo Martínez: “se paralizaron casi todas las obras públicas y prácticamente perdimos 100.000 puestos de trabajo en un mes”. A esa mensura vale acotar que la merma registrada en el empleo de la construcción impacta en forma directa en otras actividades conexas con la denominada “actividad madre de la industrias”.
Al analizar el escenario actual, desde la Cámara Argentina de la Construcción ejemplificaron que la disminución de los puestos laborales se configura como la mayor contracción interanual desde la salida de la pandemia.
Martínez detalló que se paralizaron las obras públicas con financiamiento nacional, una cuestión que además repercute en los gobiernos provinciales. “También se paralizaron los emprendimientos que son financiados por organismos multilaterales”, detalló.
En cuanto al modo en que los empleados subsisten tras perder sus trabajos, el sindicalista sostuvo: “por ahora deben estar sobreviviendo gracias a lo que cobraron por el cese laboral”, haciendo referencia al fondo de desempleo que existe en el sector y que en su momento motivó que Milei convocara al titular de la UOCRA para informarse sobre ese mecanismo, que consiste en un aporte patronal del 12% a una cuenta que se abre a nombre de los trabajadores de ese gremio. Los trazos del mismo obedecieron desde su implementación al lapso temporal entre el inicio, el desarrollo de una obra y el paréntesis para que se generen otros emprendimientos de dicha actividad.
Cabe destacar que a ese contexto se suma la decisión de la UOCRA de declararse en estado de asamblea permanente debido a la negativa del sector empresario “para acordar una recomposición salarial justa y suficiente, respetando el derecho adquirido por la negociación colectiva”.
Preocupa la posible pérdida del beneficio para los estudiantes.
La Coalición Cívica ARI Jujuy anunció ayer que solicitarán a la Provincia un informe sobre el Impuesto al Juego con el que se financia el Begu y Begup, a fin de intentar frenar el cierre del beneficio. Además, junto al colectivo de choferes auxiliares autoconvocados, ratificaron su posición sobre el proyecto presentado ante el Concejo Deliberante para fijar un marco regulatorio del servicio de transporte de pasajeros mediante plataformas electrónicas y anunciaron que harán un pedido de informe al municipio sobre el estado de las licencias.
El referente de la Coalición Cívica ARI Jujuy, José María Albizo Cazón, en diálogo con El Tribuno de Jujuy confirmó que presentará dos pedidos de informe, uno al Instituto Provincial del Juego y otro al Ministerio de Hacienda y finanzas de la provincia, en función de conocer el estado del impuesto al juego el cual se constituye como fuente de financiamiento del Boleto estudiantil gratuito y universal.
“Nos inquieta que puedan anular una gran política municipal y provincial que beneficia a miles de estudiantes que deben poder contar con esta contención. Lo que estamos pidiendo es que si existe una reglamentación, que se dé conocimiento de los montos y las transferencias en términos del boleto estudiantil. Ojalá podamos sostener este boleto gratuito”, señaló.
Por otra parte, se refirió al anteproyecto que presentó en el Concejo Deliberante capitalinio que busca fijar un marco regulatorio para el servicio de transporte de pasajeros mediante plataformas electrónicas y que pueda promover reglas claras para garantizar la democratización del servicio de transporte. “Es injusto que en la ciudad capital haya choferes que no puedan acceder a sus licencias y que tengan que vivir trabajando para poder lograr la recaudación de aquel propietario al cual no le importa más que esa condición”, indicó.
La iniciativa promueve garantizar un marco regulatorio que permita mayores oportunidades y mejores experiencias para los usuarios; “esto se ha logrado también en función del acompañamiento de la ciudadanía que es uno de los actores más interesados en poder lograr esta materia, gracias al colectivo de choferes auxiliares autoconvocados que han puesto el cuerpo en función de poder lograr acompañar esta iniciativa”, dijo.
Desde el espacio que lidera Albizo Cazón en Jujuy, además se realizó un pedido de informe al municipio para saber el estado de las licencias de taxis de radiollamada y de taxis compartidos. “La Cámara de Propietarios de Taxis anunció que hay mil cien licencias de las cuales no se sabe quiénes son los licenciatarios, hay licenciatarios que tienen varias licencias y que hasta realizaron transferencias de las mismas, algo que no se podría hacer, lo cual alerta una irregularidad que debe ser tratada”, señaló.
Alejandro Santos, presidente de los choferes autoconvocados, expresó su apoyo al proyecto de incorporación de los taxis a las plataformas digitales y señaló que se encuentran a la espera del informe sobre las licencias. “Queremos regularizar ese tema, que cuando se repartan las licencias lo hagan mediante sorteos, y que también podamos participar porque da la casualidad que siempre sale beneficiada la gente de la Cámara de Transporte. Llevamos más de 30 años trabajando y nos piden una infinidad de requisitos que nos ponen en un lugar de desigual”, dijo.
Procurarán que se incluya el tema de Impuestos Internos en el apartado fiscal de la Ley de Bases.
Legisladores y directivos de la Cámara del Tabaco de Jujuy mantuvieron ayer una reunión en la que expresaron su apoyo al sector y su intención de presionar para que se incluya el tema de Impuestos Internos en el tratamiento de la Ley de Bases, proyecto enviado por el Poder Ejecutivo de la Nación. Mientras en la Legislatura provincial, el bloque Cambia Jujuy presentará un proyecto de resolución para instar a los diputados nacionales a defender los intereses del sector.
La reunión, que se llevó a cabo en la Cámara del Tabaco de Jujuy, contó con la participación de directivos de la entidad y los diputados provinciales Santiago Jubert, Humberto García, Guido Luna y Natalia Guevara. El diputado nacional Jorge Rizotti también formó parte del encuentro y explicó la postura del Congreso Nacional respecto al tratamiento del proyecto de ley.
Al respecto, el presidente de la Cámara del Tabaco de Jujuy, Pedro Pascuttini, expresó la preocupación del sector tabacalero por la exclusión del tema de Impuestos Internos en el apartado fiscal de la Ley de Bases. “Nuestro pedido pasa por que se vuelva a incluir en ese apartado el tema del Impuesto Interno y el tratamiento de lo que es tabaco. Entendemos que esto no ha ocurrido hasta ahora, pero sí queremos que esto lo hagan porque es una necesidad para la Nación y también para la producción”, afirmó.
Destacó la importancia del apoyo de los legisladores y destacó que las siete provincias tabacaleras del país están decididas a que este tema sea tratado y se le ponga orden. “Ya no es posible seguir con toda esa desprolijidad de recaudación debido a que generan perjuicios enormes e irreversibles para la Nación y para la producción tabacalera”, sostuvo.
Por su parte, el diputado nacional Jorge Rizotti señaló que el proyecto inicial del Gobierno nacional era el incremento de los Impuestos Internos, lo cual representaba un aumento distribuido a través del Fondo Especial del Tabaco. “Frente a eso, la expresión de mi parte como diputado nacional, exigiéndole al Gobierno nacional la necesidad no solo que tiene que ver con el incremento y la modificación en el Impuesto Interno, sino fundamentalmente con algo que está ocurriendo a nivel nacional, que viene de hace varios años que es el no pago por parte de algunos sectores de la industria en perjuicio de la Provincia, del sector productivo, y especialmente de nuestros trabajadores”, afirmó Rizzotti.
Consideró, además, “que hoy haya sectores de la industria que no paguen los impuestos, es por una situación de privilegio, en donde ya hay en medios nacionales denuncias hasta de hechos de corrupción”. Recordó que se trata de impuestos que son coparticipables, donde hay un porcentaje que va a la composición del Fondo Especial del Tabaco, que significa un aporte puntual al sector tabacalero.
“Todo lo que tiene que ver con la recaudación que es coparticipable, son porcentajes que vienen en desmedro de los jujeños, que son los recursos que utiliza la Provincia para cumplir con la seguridad, con la salud, con educación, que es lo que los jujeños estamos demandando”, precisó.
Pascuttini se refirió a la existencia de un lobby que está ejerciendo presión en el Congreso para no tratar este tema. “Este tráfico de influencia lo venimos denunciando no desde ahora sino desde hace años, porque esto comenzó a partir del 2016, 2017 con esta anomalía en cuanto a lo que hace a la responsabilidad tributaria”, afirmó.
Proyecto de Resolución
El diputado provincial y presidente del bloque de Cambia Jujuy, Santiago Jubert, anunció que presentarán un proyecto de resolución en la legislatura para invitar a todos los legisladores provinciales a acompañar la iniciativa. “El espíritu central es pedirles a nuestros diputados nacionales que defiendan la producción jujeña por sobre todo el sector tabacalero”, afirmó.
Se comprometieron así a continuar presionando para que se incluya el tema de Impuestos Internos en la Ley de Bases y garantizar el apoyo necesario para el sector tabacalero de la provincia.
“Los diputados nacionales deben defender el sector”
El diputado provincial Santiago Jubert se refirió al proyecto de Resolución que impulsa el bloque Cambia Jujuy, para invitar a todos los miembros de la Legislatura a que gestionen ante los diputados nacionales apoyo al sector tabacalero y trabajar en la incorporación del tema del Fondo Especial del Tabaco de modo que la distribución quede expresada en un proyecto de ley. “Hemos visto la necesidad de avanzar con un proyecto de Resolución desde nuestro bloque y sobre todo invitar a los miembros de la Legislatura a que acompañen para pedirles a nuestros diputados nacionales que trabajen en la incorporación del tema del Fondo Especial del Tabaco y de la distribución que hoy tiene este fondo para que quede expreso en el proyecto de ley”, explicó Jubert.
El diputado hizo hincapié en la importancia de establecer reglas claras para la aplicación del FET y recordó que se venía trabajando y exigiendo que se cumpla con el porcentaje que corresponde a los productores y a las provincias. “Queremos que esté incorporado y hacerles llegar este pedido a nuestros diputados provinciales para que piensen que antes que representar a una fuerza política, son jujeños y que trabajen para defender nuestra producción y fortalecer este sector”, afirmó. También destacó la importancia de la equidad en la distribución de los fondos.
“Escuchábamos los números y de acuerdo a los porcentajes, hoy ingresan cerca de $700 millones, pero tendrían que ser 900 porque tiene distintas formas y distintos puntos el porcentaje que ingresa a la provincia y hoy estamos con un desfasaje que nos perjudica”, dijo. Finalmente, destacó el compromiso del gobernador Carlos Sadir con los intereses de los jujeños asumiendo que como legisladores buscan darles herramientas al gobernador y a los diputados nacionales que tengan el compromiso con Jujuy.
Así lo adelantó el ministro de Turismo, Federico Posadas, quien explicó que desde el 1º de junio el tren estará abierto para el turismo.
El Tren Solar de la Quebrada, el primero eléctrico propulsado por baterías de litio recargables con energía solar, ya tiene fecha de inauguración: será en junio próximo.
Así lo adelantó el ministro de Turismo de la Provincia, Federico Posadas, quien en diálogo con el diario La Nación, explicó: “Estamos intentando comenzar a funcionar en mayo. Pero la fecha segura para los turistas es el 1° de junio”.
Por su parte, el secretario de Turismo, Diego Valdecantos, resaltó que “es un tren que usa energía cien por ciento verde que proviene del parque Solar Caucharí.
El tren ya circula en etapa de prueba en la Quebrada, en lo que constituye un hito en la promoción de la movilidad sostenible en la Argentina. Es un prototipo único. “En China hicimos este tren, pero no tenemos registro que haya otro igual en el mundo”, sostuvo el ingeniero Yin Yuguo, jefe del equipo de la empresa CRRC, que se instaló en el país para armar el tren seis meses atrás.
Las formaciones ya recorren, por ahora en modo de prueba, los 35 kilómetros que tendrá el tendido en la etapa inicial. En esta instancia los pasajeros son vecinos o curiosos que se acercan a las estaciones de manera casual, al ver pasar a la formación que supone toda una revolución ya que no recorre este tendido ferroviario desde hace 30 años.
Pero no solo eso. La transición energética marca todo un hito a la hora de reducir la huella de carbono en territorio que es Patrimonio Cultural de la Humanidad: el tren no emite polución ni ruido.
Las ventajas de viajar en un tren sustentable con el cuidado del ambiente no son solo favorables para disminuir las emisiones tóxicas en el lugar: los pasajeros podrán disfrutar de un traslado más estable que en un auto, y por tanto menos propenso a mareos, mientras ascienden por la Quebrada de Humahuaca.
Un mismo pasajero podrá subir y bajar todas las veces que se quiera para visitar los diferentes pueblos que son Patrimonio Cultural y Natural de la Humanidad, durante todo el día. “No conozco otro igual en toda Europa”, dijo Norma Lafuente, ciudadana de Barcelona que participó de una prueba piloto a bordo del tren, durante una visita por Jujuy.
“Solo hay un tren igual en Alemania, pero no está en funcionamiento en este momento”, dijo aPablo Civetta, presidente del Ente Autárquico de Planificación Urbana. “No hay nada igual en nuestro continente”, afirmó.
Todo el proceso implicó una fuerte innovación en transporte de pasajeros. “Es el único tren de movilidad sostenible con el cuidado del ambiente que va a circular a más de 2000 metros de altura; va a marcar un precedente histórico”, dijo as u vez Juan Cabrera, presidente del ente Tren Solar de la Quebrada.
El recorrido incluye hoy 35 kilómetros y cuatro estaciones: Volcán, Tumbaya, Purmamarca y Maimará. Los habitantes de todos estos pueblos esperan con emoción el regreso del tren. Esperan que devuelva el impulso económico y la pujanza en la zona.
La traza de las vías tiene varias estaciones más previstas: la próximas son Tilcara y Humahuaca. El objetivo es que a futuro llegue hasta la Quiaca, en el límite con Bolivia.
La obra impactará positivamente en el desarrollo económico y social de la zona.
El gobernador Carlos Sadir encabezó el acto de inauguración del puente que conecta las márgenes del Río Grande, a la altura de la estación Purmamarca del Tren Solar y el barrio Coquena, posibilitando el transito seguro de vecinos y turistas. La obra impactará positivamente en el desarrollo económico y social de la zona.
“Me toca inaugurar una obra que iniciamos en septiembre con Gerardo Morales quien tomó la decisión política y que acompañé con la asignación de recursos y construir el puente”, señaló el mandatario provincial, quien estuvo acompañado por el ministro de Infraestructura, Tierra y Vivienda de Jujuy, Carlos Stanic y el intendente de Purmamarca, Humberto López.
Sadir ponderó la construcción del viaducto que viabiliza “la conexión de los vecinos de las dos bandas del río”, como también “la posibilidad de desarrollo futuro” que se abre para la zona. En esa línea, proyectó el crecimiento habitacional del sector barrial y la construcción de una nueva escuela.
Asimismo, puso de relieve la relevancia de la obra vial para el desarrollo y crecimiento de la producción y el turismo. “Que el tren tenga su estación tan cerca dará paso a que se abran lugares para el paseo, lo que significa más vida y más trabajo”, sostuvo.
Por último, el Gobernador valoró la concreción del proyecto a pesar del “complejo momento financiero” por el que atraviesa el país, a lo que sumó “las decisiones que viene tomando el presiente con respecto a la obra pública”. No obstante, remarcó “el compromiso de terminar con las obras que tenemos iniciadas a lo largo y ancho de la provincia”.
“El puente es un desarrollo muy importante”
Por su parte, el ministro Carlos Stanic destacó la capacidad del gobernador Sadir para el manejo de los fondos públicos destinados a la ejecución de las obras enmarcadas en el Plan Maestro.
En lo que respecta a las unidades habitacionales que el IVUJ construye en el barrio 18 de Abril, popularmente conocido como Coquena, el titular de infraestructura señaló que “están en un 85% de avance”, por lo que “en unos meses se estarán entregando”, apuntó. Además, recordó que se lleva adelante un proceso de adjudicación de lotes con servicios en el lugar, “lo que duplica la dimensión del barrio”.
Para finalizar, el intendente Humberto López agradeció al Gobierno Provincial por “traer una solución tan anhelada por los vecinos”.
Asimismo, valoró “la construcción de viviendas y los más de 40 lotes con servicio a entregar en el barrio”, lo que “beneficiará a las familias que realmente lo necesitan”.
“El puente es un desarrollo muy importante, para los vecinos, los productores vitivinícolas, docentes y los niños que cuando crecía el río tenían problemas”, subrayó.
Acompañaron la ceremonia, intendentes y comisionados municipales de la quebrada, funcionarios y legisladores.
