El Gobierno impulsa la “Ley Conan” para penar con hasta 6 años de cárcel el maltrato animal

La Ley Conan, bautizada de esa manera en redes sociales en homenaje al perro que acompañó durante años a Javier Milei, cada vez está mas cerca de convertirse en una realidad. El diputado del PRO Daniel Arabia presentó en el Congreso un proyecto de ley que busca modificar la actual de ley de Maltrato Animal. Propone mayores penas en caso de maltrato y crueldad, así como también la imposición de penalidades para el abandono.

El proyecto reforma la Ley 14.346, que data de 1954. Busca que las personas que maltraten animales deban cumplir penas de tres meses a tres años de prisión. Hasta el momento, la pena de cárcel va de 15 días a un año, para todos los delitos de maltrato animal. Además, impulsa multas de cinco a 20 veces el valor del Salario Mínimo Vital y Móvil, que según la última actualización se ubica en $156.000.

Por otro lado, amplía la definición de “crueldad animal” e introduce penas más severas en casos específicos.

Así se aplicará para cuando se corrobore “debilitación permanente en su salud, de un sentido, de un órgano, de un miembro, una dificultad física o deformación permanente de su cuerpo”, así como también “abuso sexual mediando acceso carnal o empalamiento” y “tortura”.

En esos casos, la pena de prisión será de uno a cinco años y la multa económica de 50 a 100 veces el salario mínimo.

Más duro será el castigo para quienes maten animales. El proyecto indica que serán penados de dos a seis años de cárcel y una multa de 100 a 200 veces el salario mínimo quienes causen “la muerte de un animal inflingiendo malos tratos, haciéndolos víctimas de actos de crueldad o sólo por el hecho de perversidad”.

Además de establecer penas diferenciadas, la carpeta que Arabia presentó en el Congreso incorpora el delito de abandono como parte de la definición de “crueldad”. Se trata de los casos en los que una persona “deje a un animal que esté bajo su responsabilidad en una situación de abandono, exponiéndole a condiciones de desamparo, falta de higiene, carencia alimentaria o evidentes problemas de salud”. Hasta ahora, el abandono no está castigado.

“Este es el camino para cambiar algo, tengo esperanzas en Milei” dijo Carlos Tevez

Carlos Tevez habló sobre la situación del país y la difícil realidad que debe afrontar el presidente Javier Milei. Fue sobre el final de un extenso reportaje brindado a Radio Mitre en el que el Apache no dudó en darle su apoyo al mandatario, sugirió que debe ser “duro y fuerte” en su gestión y afirmó que “este es el camino para cambiar algo”.

“Es un momento muy difícil”, dijo Tevez en Súper Mitre Deportivo, el programa de Gabriel Anello en las medianoches de la AM 790, sin esquivar su mirada cuando toca opinar sobre Argentina. Y siguió: “Yo creo que este es el camino para cambiar algo, tengo esperanzas en Milei”.

En referencia al trabajo que tiene por delante el líder libertario, Tevez afirmó: “Hay que dar el batacazo para que algo cambie”.

“Tenés que ser duro y fuerte”, le aconsejó Tevez al Presidente. En ese sentido, agregó: “Aunque cueste, y sé que mucha gente esta sufriendo, ojalá este sea el camino que pueda cambiar algo”, cerró Carlitos, quien aclaró que no conoce personalmente a Milei.

El DT de Independiente comenzó su charla hablando de fútbol, claro, y recordó su arranque en el club de Avellaneda, dejando varios títulos vinculados a sus sentimientos por Boca. Por ejemplo, el exfutbolista e hincha xeneize reconoció que a su padre fallecido no le gustaría verlo dirigiendo al Rojo.

“Se gana o se pierde, pero la Ley Ómnibus no se toca” dijo Javier Milei

Se pierde o se gana, pero la ley no se toca. Que se vote y se termine esta novela”, le dijo Javier Milei a sus ministros en la reunión de Gabinete de hoy. La actitud del presidente le suma tensión al diálogo que mantiene el oficialismo con los bloques aliados que piden modificaciones para la Ley Ómnibus.

El Gobierno está decidido a no ceder en los artículos que complican la aprobación específica del paquete, como son los de la privatización de empresas públicas, la delegación de facultades y la toma de deuda en moneda extranjera.

En Casa Rosada mantienen que el paquete ya tuvo varios recortes, como el capítulo fiscal y la reforma electoral, y repiten que “dejaría de tener sentido” si sufre más cambios. Es por eso que rechazan adherir a propuestas de los bloques aliados.

Mientras que La Libertad Avanza se aseguró el quórum y la aprobación general de la ley con el apoyo de los jefes de los bloques de Hacemos Coalición Federal, Miguel Ángel Pichetto, UCR, Rodrigo de Loredo, y PRO, Cristian Ritondo, no tienen las adhesiones para el tratado de artículo por artículo.

Los bloques afines al Gobierno presentaron alternativas, pero hasta el momento no hubo consenso ni señales de retroceso del oficialismo. Tanto la UCR como HCF ofrecieron quitar empresas de la lista y darle poder y centralidad en el proceso a la comisión bicameral de la Reforma del Estado y Seguimiento de las Privatizaciones.

Al respecto, el diputado de HCF Nicolás Massot expresó: “Las empresas tienen perspectivas distintas para cada diputado. Nosotros creemos que el centro de la cuestión pasa por el control del proceso por el Congreso para evitar los errores de los 90: que se genere monopolio y se privaticen empresas a precios viles”.

Previo a la sesión en el recinto, los jefes de las bancadas aliados se reunieron con el presidente de la Cámara de Diputados, Martín Menem, para llegar a un consenso, pero no hubo acuerdo. Se espera que hoy esté la aprobación general del proyecto.

Fuente: Somos Jujuy

El Gobierno tendría los votos para aprobar la ley

Milei cuenta con el apoyo del PRO, la UCR, Innovación Federal, el bloque de Pichetto y otros aliados.Estaría asegurada la votación en general, aunque hay dudas sobre el tratamiento en particular.

Al cierre de esta edición, el Gobierno ya tendría asegurada la votación en general del Proyecto de Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos, más conocida como “ley ómnibus”.

Con la confirmación del voto a favor de la Unión Cívica Radical, que se suma al apoyo del bloque del PRO y de Innovación Federal, La Libertad Avanza puede quedarse tranquilo que la base de su proyecto está a salvo, por lo que la intriga se traslada a cómo quedará el articulado luego de las correcciones que se le apliquen en la votación en particular. Cuando se vote artículo por artículo, el oficialismo podría sufrir algunas derrotas.

A los 38 votos de La Libertad Avanza a favor del proyecto hay que agregar los 37 del PRO y a los nueve de Innovación Federal.

También hay que anotar en la tabla de los votos positivos a los aliados del Gobierno Carolina Píparo y Lorena Macyszyn de Buenos Aires Libre, José Luis Espert de Avanza Libertad, Paula Omodeo de Creo y Álvaro Martínez de La Unión Mendocina.

Asimismo acompañarían la ley de Bases los dos diputados de Por Santa Cruz, que responden al gobernador Claudio Vidal y las dos de Producción y Trabajo, que reportan al mandatario sanjuanino Marcelo Orrego.

La interna radical, que se expresó crudamente en el voto dividido del plenario de comisiones donde un sector avaló el dictamen de mayoría y otro retuvo la firma, logró zanjarse y los 34 integrantes del bloque se comprometieron no sólo a dar quórum sino a votar a favor de la iniciativa en general. Una batalla ganada por el jefe de la bancada, Rodrigo De Loredo, que debió maniobrar para sofocar los focos internos de resistencia.

En Hacemos Coalición Federal una inmensa mayoría tendría decidido acompañar en general. es el caso de los diputados que responden a la tríada conformada por Miguel Pichetto, Emilio Monzó y Nicolás Massot.

“Hay que hacer un esfuerzo para que la ley salga y el gobierno tenga instrumentos que el Presidente (Javier Milei) considera importantes”, anticipó el jefe del bloque.

Hasta el viernes pasado la Coalición Cívica se inclinaba a votar en contra. Pero fue hasta que el ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo, anunció el retiro del paquete fiscal que todo cambió. Las últimas modificaciones en el proyecto surtieron efecto y ahora la fuerza que responde a Elisa Carrió tendría decidido respaldar la iniciativa. Los socialistas santafesinos Esteban Paulón y Mónica Fein se despegarían del resto y votarían en contra de la iniciativa, y está en duda lo que hará Margarita Stolbizer.

El tiro de largada de la sesión será a las 10 del miércoles, pero será una carrera de largo aliento, ya que se calcula entre 30 y 40 horas de debate, un récord absoluto.

Más allá de que se angostaron las diferencias con los bloques de la oposición blanda, persistían algunos desacuerdos, especialmente en materia de delegación de facultades y privatizaciones.

Por caso, Hacemos Coalición Federal pidió seguir reduciendo la cantidad de emergencias, que de punta a punta pasaron de 11 a 7 (el Ejecutivo quitó las emergencias en materia previsional, fiscal, de defensa y salud).

El bloque que comanda Pichetto exige quitar también las facultades delegadas en materia tarifaria, energética y de seguridad. Otro tema donde todavía faltaba pulir acuerdos es en materia de privatizaciones. La UCR y Hacemos Coalición Federal estaban intentando unificar criterios en este sentido, ya que parten de premisas diferentes.

Mientras que el bloque liderado por De Loredo propone tratar cada caso por separado con el envío de una ley al Congreso, la bancada de Pichetto busca que las propuestas de privatización sean enviadas a una comisión bicameral ad-hoc para dictaminar y que luego se vote en el recinto. Hay cambios que ya fueron consensuados y que los bloques de la oposición recibieron con beneplácito. La movida principal fue el retiro del capítulo fiscal.

El oficialismo ya tiene los votos para aprobar en general la Ley Ómnibus

Persisten las dudas acerca de cómo quedará el articulado. La UCR y Hacemos Coalición Federal mantienen reparos con varios puntos del proyecto. 

El Gobierno ya tendría asegurada la votación en general del Proyecto de Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos, más conocida como “ley ómnibus”.

Con la confirmación del voto a favor de la Unión Cívica Radical, que se suma al apoyo del bloque del PRO y de Innovación Federal, La Libertad Avanza puede quedarse tranquilo que la base de su proyecto está a salvo, por lo que la intriga se traslada a cómo quedará el articulado luego de las correcciones que se le apliquen en la votación en particular. Cuando se vote artículo por artículo, el oficialismo podría sufrir algunas derrotas. 

A los 38 votos de La Libertad Avanza a favor del proyecto hay que agregar los 37 del PRO y a los nueve de Innovación Federal. 

También hay que anotar en la tabla de los votos positivos a los aliados del Gobierno Carolina Piparo y Lorena Macyszyn de Buenos Aires Libre, José Luis Espert de Avanza Libertad, Paula Omodeo de CREO y Álvaro Martínez de La Unión Mendocina. 

Asimismo acompañarían la ley de Bases los dos diputados de Por Santa Cruz, que responden al gobernador Claudio Vidal y las dos de Producción y Trabajo, que reportan al mandatario sanjuanino Marcelo Orrego.

La interna radical, que se expresó crudamente en el voto dividido del plenario de comisiones donde un sector avaló el dictamen de mayoría y otro retuvo la firma, logró zanjarse y los 34 integrantes del bloque se comprometieron no sólo a dar quórum sino a votar a favor de la iniciativa en general. Una batalla ganada por el jefe de la bancada, Rodrigo De Loredo, que debió maniobrar para sofocar los focos internos de resistencia. 

“En una extensa reunión de nuestro bloque, adelantamos que desde el conjunto del radicalismo daremos quórum para habilitar el debate parlamentario de la ley ómnibus mañana y acompañaremos en general la Ley. Entendemos la responsabilidad de la hora y las urgencias del país”, indicó el cordobés.

“Daremos las herramientas para que un gobierno que recién inicia pueda llevar adelante su plan de gestión. A pesar de la desorganización con la que el Ejecutivo encaró el tratamiento, los agravios vertidos, no nos guían cuestiones personales, ni el apoyo a personas. Defendemos ideas y el interés del país. Argentina necesita estabilizar su economía y dar certidumbre”, concluyó.

En Hacemos Coalición Federal una inmensa mayoría tendría decidido acompañar en general. Es el caso de los diputados que responden a la triada conformada por Miguel Pichetto, Emilio Monzó y Nicolás Massot. 

“Hay que hacer un esfuerzo para que la ley salga y el gobierno tenga instrumentos que el Presidente (Javier Milei) considera importantes”, anticipó el jefe del bloque. 

Para Pichetto, habrá “temas más complejos que otros” y llamó a “intentar que el proyecto de ley pase con media sanción al Senado”.

“La emergencia y la delegación la tuvieron todos los gobiernos y en eso hay que cumplir, no hay que ser hipócritas”, indicó el rionegrino.

Hasta el viernes pasado la Coalición Cívica se inclibaba a votar en contra. Pero fue hasta que el ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo, anunció el retiro del paquete fiscal que todo cambió. Las últimas modificaciones en el proyecto surtieron efecto y ahora la fuerza que responde a Elisa Carrió tendría decidido respaldar la iniciativa.  

Los socialistas santafesinos Esteban Paulón y Mónica Fein se despegarían del resto y votarían en contra de la iniciativa, y está en duda lo que hará Margarita Stolbizer, que hasta la semana pasada tenía una visión muy crítica de la ley ómnibus.

El tiro de largada de la sesión será a las 10 del miércoles, pero será una carrera de largo aliento, ya que se calcula entre 30 y 40 horas de debate, un récord absoluto. 

Los detalles de la organización de la sesión se conocerán luego de la reunión de Labor Parlamentaria a las 19 de este martes.

Las primeras cuatro horas del debate estarían dedicadas a discutir la validez de la sesión, ya que hay impugnaciones por parte de Unión por la Patria y del Frente de Izquierda que apuntan a las irregularidades en la firma del dictamen de mayoría (cuyo contenido fue reformado posteriormente). 

Denuncian puntualmente que lo que se va a estar votando no es el mismo texto que el expediente que se firmó con dictamen de mayoría.

Más allá de que se angostaron las diferencias con los bloques de la oposición blanda, persistían algunos desacuerdos, especialmente en materia de delegación de facultades y privatizaciones.

Por caso, Hacemos Coalición Federal pidió seguir reduciendo la cantidad de emergencias, que de punta a punta pasaron de 11 a 7 (el Ejecutivo quitó las emergencias en materia previsional, fiscal, de defensa y salud). 

El bloque que comanda Pichetto exige quitar también las facultades delegadas en materia tarifaria, energética y de seguridad. 

Otro tema donde todavía faltaba pulir acuerdos es en materia de privatizaciones. La UCR y Hacemos Coalición Federal estaban intentando unificar criterios en este sentido, ya que parten de premisas diferentes. 

Mientras que el bloque liderado por De Loredo propone tratar cada caso por separado con el envío de una ley al Congreso, la bancada de Pichetto busca que las propuestas de privatización sean enviadas a una comisión bicameral ad-hoc para dictaminar y que luego se vote en el recinto.

Hay cambios que ya fueron consensuados y que los bloques de la oposición recibieron con beneplácito. La movida principal fue el retiro del capítulo fiscal (retenciones, jubilaciones, blanqueo, moratoria, Bienes Personales), que es la que allanó la convocatoria a la sesión del miércoles. 

También se dio marcha atrás con la eliminación del subsidio por zona fría para usuarios residenciales de gas, y se barrió el artículo que habilitaba la “disolución” de empresas públicas, universidades nacionales y organismos autárquicos como el INTA y el Conicet. 

En tanto, la última versión del proyecto de Bases permite liquidar la deuda pública consolidada en poder de la ANSES, aunque elimina la autorización para vender los activos de la cartera del FGS.

También se suprimió la parte que rezaba que “los recursos que se obtengan como consecuencia de la venta de las participaciones accionarias no podrán ser utilizados para un destino diferente que no sea el sistema de seguridad social”. 

Daniel Scioli será el nuevo secretario de Turismo, Ambiente y Deportes de Javier Milei

Así lo anunció el ministro del Interior, Guillermo Francos. Daniel Scioli abandonará la embajada en Brasil.

El presidente Javier Milei designó a Daniel Scioli como secretario de Turismo, Ambiente y Deportes. El embajador argentino en Brasil abandonará así su cargo para volver a ocupar un puesto en el Poder Ejecutivo.

Así lo anunció este martes el ministro del Interior, Guillermo Francos, quien acompañó al mandatario en la reunión con el ex gobernador bonaerense.

“Junto al presidente Javier Milei  nos reunimos con Daniel Scioli, quien asumirá en la Secretaría de Turismo, Ambiente y Deportes del Ministerio del Interior”, escribió el funcionario en su cuenta de X. Su mensaje fue acompañado por una foto de los tres sonriendo y levantando sus pulgares.

Y agregó: “Gracias Daniel por la gran tarea realizada para nuestro país como Embajador en Brasil, reconocida por todos los sectores, y por dejar ese destino, para sumarte a nuestro equipo donde estamos seguros que harás un enorme aporte.”.

Se trata de una designación que se confirmó luego de varias semanas de rumores de acercamiento del líder de La Libertad Avanza con el dirigente peronista.

Daniel Scioli fue nombrado embajador en el país vecino en septiembre de 2022, luego de la crisis interna del Frente de Todos que acabó con la llegada de Sergio Massa al ministerio de Economía de Alberto Fernández.

Tras el triunfo de Javier Milei en el ballotage, fue ratificado en su cargo, y recibió a la designada canciller Diana Mondino, al canciller brasilero, Mauro Vieira, y al Embajador de Brasil en Argentina, Julio Glinternick Bitelli, como señal de distensión entre los gobierno del libertario y de Lula Da Silva.

La Justicia declaró inconstitucional la reforma laboral del DNU de Javier Milei

La Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo avaló el amparo de la CGT y declaró inconstitucional la reforma laboral del DNU de Javier Milei.

La Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo avaló el amparo de la Confederación General del Trabajo (CGT) y declaró inconstitucional la reforma laboral del decreto de necesidad y urgencia (DNU) de Javier Milei.

En esta decisión, los jueces Manuel Diez Selva, Héctor Guisado y Mario Fera, opinaron que “las circunstancias suscitadas con posterioridad a la publicación del decreto indican que, a su respecto, el proceso de intervención de los poderes políticos no habría avanzado con la premura que requería”.

Con esto cuestionaron el carácter de “urgente” del DNU de Javier Milei “de acuerdo con la situación que parecía indicar el contexto social, político y económico existente a la asunción del actual gobierno”.

“Así lo demuestra el tiempo transcurrido sin que hasta el momento exista un despliegue en la actuación del Congreso que permita suponer que en el corto lapso pueda emitirse una decisión que dé debido cumplimiento con las disposiciones de la ley 26.122″, señalaron.

DNU de Javier Milei: qué artículos de la reforma laboral fueron invalidados

Esta medida de la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo alcanza a los artículos 73, 79, 86, 87, 88 y 97 del decreto.

Artículo 73: estipulaba que los empleados debían dar su consentimiento para que se les retuviera la cuota sindical.

Artículo 79: establecía normas para la negociación colectiva de contratos laborales, incluyendo la posibilidad de ajustar la jornada según la actividad, así como renegociar las horas extras y francos.

Artículo 86: mantenía la vigencia de las normas vinculadas a las condiciones laborales tras la expiración del Convenio Colectivo de Trabajo (CCT).

Artículo 87: introducía en la Ley de Contrato de Trabajo el Artículo 20 Bis, que permitía a los representantes sindicales y delegados para convocar a asambleas y congresos, con la condición de no interferir con el funcionamiento normal de las actividades.

Artículo 88: declaraba como “infracciones muy graves” acciones que perjudicaran la libertad de trabajo, limitando así el poder de los gremios.

Artículo 97: aseguraba la prestación de servicios mínimos en sectores esenciales y actividades afectadas por conflictos colectivos.

El Gobierno ratificó que las provincias tendrán un mayor ajuste tras sacar el paquete fiscal de la Ley Ómnibus

En su conferencia de prensa, el vocero presidencial Manuel Adornis habló sobre el ajuste que aplicará el Gobierno a las provincias tras eliminar las reformas fiscales de la Ley Ómnibus.

Si bien el Gobierno había advertido que habría un ajuste mayor en caso de no acompañar a la Ley Ómnibus, ahora el vocero de Javier Milei ratificó esto en su conferencia de prensa. Esto afectará a las provincias.

Al respecto, Manuel Adorni confirmó: “Vamos a ajustar partidas que no estaban contempladas y que entendíamos que no era la mejor alternativa, pero estaba dentro las opciones que teníamos para actuar”.

“El ajuste continuará en las partidas que convengamos pertinente y se ajustará todo lo que se tenga que ajustar”, indicó, y remarcó que el “norte” del Gobierno “el déficit cero, que tiene el sentido de terminar definitivamente con la inflación en la Argentina”.

El Gobierno quitó el proyecto de Ganancias de la Ley Ómnibus

Por otro lado, el portavoz de Javier Milei explicó en medio de las “dudas sobre lo que iba a pasar con la ley de ingresos personales, lo que se conoce popularmente como la nueva ley de Ganancias”, que el proyecto “también se retira del debate”. “Está dentro del paquete de modificaciones en el área económica”, señaló.

Respecto de este recorte, Adorni mencionó que “no hubo ni error de cálculo ni problemas de timming”: “El retirar el capítulo fiscal tampoco fue una cuestión de negociación, fue simplemente entender que no podíamos seguir perdiendo el tiempo en discusiones que considerábamos que no tenían más sentido que retrasar la promulgación de la ley”.

“Si el problema estaba en el capítulo fiscal, optamos por quitarlo de la ley y ahora sí seguir avanzando sin ningún tipo de cuestionamiento al resto del proyecto. La urgencia y la necesidad para nosotros siempre fue una realidad y siempre nos mantuvimos en la misma posición: mientras más rápido, mejor”, sentenció.

Confirmado: Luis Caputo absorberá por completo el ministerio de Infraestructura luego de la salida de Ferraro

Fuentes del Gobierno se lo aseguraron a este medio esta mañana. Así, Economía también tendrá bajo su paraguas a Obras Públicas, Transporte y otras secretarías.

“Pasa completo, está confirmado”. Una alta fuente del gobierno de Javier Milei le confirmó a Infobae esta mañana lo que era un secreto a voces desde anoche, y que había detallado este medio.

Luego de la salida de Guillermo Ferraro como ministro de Infraestructura, el titular de Economía Luis Caputo absorberá todas las secretarías que integraban aquel organigrama, entre ellas Obras Públicas, Comunicaciones, Vivienda y Transporte.

Esta mañana, Caputo estaba en su despacho organizando su nueva estructura, aunque aún no está claro cuándo se oficializará el traspaso. En Economía no quieren que se mencione la idea de “súper ministro”, aunque está claro que en los hechos lo será: no tendrá bajo su ala la puesta en marcha del ambicioso plan económico con un ajuste fiscal de 6 puntos del PBI, sino que además controlará otras secretarías decisivas para la gestión económica.

Desde el Gobierno aseguran que aún no está claro qué pasará con los secretarios que estaban hasta ayer bajo las órdenes de Ferraro. “El traspaso es completo, los nombres se verán luego”, destacaron.

Salida inesperada

Ayer, el presidente decidió expulsar del gabinete a Ferraro, según trascendió, por supuestas filtraciones de información y declaraciones que involucraban al propio jefe de Estado, en medio de un clima espeso entre la Casa Rosada y los gobernadores por la negociación de la Ley Ómnibus en el Congreso. Un segundo capítulo del despido de Ferraro llegaría con una redefinición de la arquitectura del gabinete, que pasaría a tener ocho ministerios. Detrás, además, está la tensa relación entre el funcionario saliente y su superior directo, el jefe de Gabinete, Nicolás Posse.

La relación entre Ferraro y Posse era mala y se desgastaba día a día. Pesó la infidencia que habría tenido el primero luego de la reunión de gabinete de ayer, pero el vínculo ya no tenía retorno y Posse estaba esperando una oportunidad para convencer a Milei de que lo eche. Fue hoy.

Ferraro, en tanto, siempre estuvo convencido de que el jefe de Gabinete inclinó la balanza a favor de Caputo cuando de manera sorpresiva se anunció que las estratégicas secretarías de Energía y Minería iban a estar finalmente bajo la órbita de Economía. Eso pasó el feriado del 8 de diciembre pasado, dos días antes de la asunción de Milei y lo adelantó Infobae. Era la “joyitas” del ministerio de Ferraro y se evaporaron en segundos. No son pocos los que aseguran que fue una condición sine qua non que puso Caputo para aceptar sentarse en la silla caliente del Palacio de Hacienda.

Ferraro llegó al Ejecutivo porque tenía experiencia en proyectos de iniciativa público-privada, ya que entre el 2017 y el 2019 llevó adelante las iniciativas PPP para corredores viales, en su rol de director de KPMG Argentina, firma global que provee servicios de Auditoría, Impuestos y Asesoría.

A lo largo de su carrera, se desempeñó en esa empresa durante los últimos catorce años y en ese período también trabajó en el Túnel Ferroviario Aconcagua (2011-2015), la central Hidroeléctrica de Chihuido (2015-2018), el puerto de cargas de Ushuaia (2016-2017) y en el ramal ferroviario y estudios de factibilidad de Vaca Muerta (2016).

Una vez que se conoció la contundente victoria de Milei en el balotaje, tal como el ya Presidente había anunciado en septiembre, Ferraro fue designado formalmente como Ministro de Infraestructura, una de las 8 carteras que iba a tener el Gabinete durante esta gestión y que iba a tener bajo su ala los sectores de Energía, Transporte, Obras Públicas y Vivienda, Telecomunicaciones y Minería.

Sin embargo, al momento de asumir las cosas fueron un poco diferentes: en primer lugar, los Ministerios terminaron siendo nueve, ya que Salud mantuvo su categoría, y en segundo término, se decidió que tanto Minería como Energía queden en manos de Economía, conducido por Caputo.

Así, Infraestructura se quedó con las Secretarías de Transporte, donde ingresó Franco Mogetta; la de Obras Públicas, a donde llegó Luis Giovine; la de Vivienda y Hábitat, en la que está Héctor Lostri, y la de Comunicaciones y Conectividad, en manos de Ignacio Cingolani.

Primera baja en el Gabinete nacional: Javier Milei echó al ministro de Infraestructura

Ferraro habría filtrado una frase de Milei durante la reunión del equipo de trabajo del mandatario y eso le molestó al presidente. 

El presidente Javier Milei echó el jueves del Gabinete nacional a Guillermo Ferraro, quien se desempeñaba como ministro de Infraestructura.

Según trascendió de fuentes oficiales, Ferraro habría filtrado una frase de Milei durante la reunión del equipo de trabajo del mandatario, que se realizó el jueves por la mañana en la Casa de Gobierno.

“Los voy a dejar sin un peso”, fueron las supuestas palabras que el jefe de Estado lanzó contra los mandatarios provinciales, en plena puja por los recortes en las partidas presupuestarias y la negociación de la ley ómnibus.

¿Quién es Ferraro?.
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Ferraro es contador público y hasta ayer estuvo a cargo de la cartera de Infraestructura, un megaministerio que tiene cinco secretarías: Energía, Transporte, Obras Públicas y Vivienda, Comunicaciones y Conectividad y Minería.

Ya había cumplido funciones públicas en el pasado. Fue Subsecretario de Industria de la Nación, entre los años 2002 y 2003, y luego de la crisis de 2001 trabajó en el banco regional Bisel.
Esa no fue su única relación con la política. El licenciado en administración de empresas de la UBA; fue presidente del CEAMSE durante el periodo 1997-2001.

También se desempeñó como Subsecretario de Informática y Telecomunicaciones de la Provincia de Buenos Aires. Fue jefe de asesores de Antonio Cafiero, en el Senado.