Avanza en la Justicia Federal una causa contra la empresa Santa Ana

La situación legal de la empresa de transporte urbano Santa Ana sumó un nuevo capítulo en el fuero federal, tras la denuncia presentada por un grupo de aproximadamente siete ex empleados.

El conflicto se originó cuando los trabajadores, tras ser despedidos, concurrieron a las oficinas de la ANSES para gestionar el fondo de desempleo y se encontraron con la imposibilidad de acceder al beneficio previsional.

Carlos Espada, abogado defensor de los choferes, dialogó con Radio 2 y explicó que en los registros figuraba falsamente que los empleados ya habían percibido indemnizaciones millonarias, situación que generó un perjuicio económico inmediato en un contexto de vulnerabilidad.

“Se presentaron a realizar este trámite previsional, les dicen que no podían acceder a dicho trámite porque figuraba dentro de los registros de los trabajadores que ellos habían cobrado indemnizaciones millonarias. Ellos dijeron: “Nosotros no hemos cobrado absolutamente nada””, expuso.

La investigación en la Justicia Federal y el entrecruzamiento de datos

Ante la gravedad del hecho —que involucra declaraciones juradas con información inexacta vinculada a organismos nacionales como ARCA y ANSES—, la denuncia inicial radicada en el Ministerio Público de la Acusación provincial fue derivada al fuero federal por tratarse de un presunto delito contra la administración pública nacional.

En los últimos días, representantes de la querella mantuvieron una reunión con la Secretaría de la Fiscalía Federal, donde se confirmó que la investigación avanza: #Uno de los primeros pasos era levantar el secreto fiscal a fin de poder obtener toda la información respecto de los trabajadores. Se está avanzando con la investigación, de que se iba a pedir el levantamiento del secreto fiscal a los fines de realmente poder investigar si existe alguna conducta reprochable desde el punto de vista penal#, señaló Espada.

Se espera que en un plazo aproximado de una a dos semanas, con la recopilación de los datos fiscales y bancarios, se pueda constatar la inexistencia de transferencias o depósitos a los CBU de los damnificados, lo que consolidaría la hipótesis de fraude ante la administración pública.

El contraste con la causa provincial por amenazas

Mientras el proceso federal muestra dinamismo, la situación en la justicia local mantiene un panorama desalentador. Previo a los despidos, los operarios habían reclamado formalmente por diferencias salariales y fueron convocados a una reunión donde habrían sido amenazados por la gerencia para que desistieran del reclamo, una secuencia que quedó registrada en audio.

Pese a haber presentado dicha prueba de carácter contundente sobre el delito de amenazas coactivas, la defensa denunció un absoluto silencio y falta de respuestas por parte de los organismos de la provincia: “Totalmente lo contrario respecto a lo que sucede en la justicia provincial con el delito de amenaza que yo recién había comentado, que hace un tiempo largo que tenemos un absoluto silencio”, cerró el letrado.

Por Jujuy al Momento

San Salvador de Jujuy entre los boletos más baratos del país

San Salvador de Jujuy sigue siendo una de las capitales argentinas donde el transporte público resulta más accesible para los usuarios. Así lo confirma el Relevamiento Federal de Tarifas de Transporte Público correspondiente a agosto de 2026, elaborado por el Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP), dependiente de la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA y el Conicet.

Según el informe, el valor del boleto urbano en la capital jujeña es de $1.421, lo que la coloca en el puesto N° 14 entre las ciudades cabeceras de provincia con la tarifa más baja del país. Esta cifra se sitúa por debajo del promedio ponderado del interior, que actualmente alcanza los $1.742, y contrasta fuertemente con los valores que pagan los usuarios en otras urbes, como Córdoba ($2.150) o Bariloche ($2.046).

El estudio también destaca una marcada heterogeneidad en el mapa tarifario nacional. Mientras el interior registra precios crecientes, el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) mantiene el boleto mínimo en $743**, y en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires los servicios de recorrido exclusivamente porteño tienen un costo de **$853. Esta diferencia, señalan los especialistas, responde en gran medida a la decisión del Gobierno nacional de eliminar, desde febrero de 2024, el Fondo de Compensación al transporte público del interior.

San Salvador de Jujuy  entre los boletos más baratos del país

Impacto de la quita de subsidios

La supresión de ese fondo generó un impacto directo en los cuadros tarifarios de las provincias. En términos reales, las tarifas del interior del país se encuentran hoy un 52% por encima de los valores de 2019, mientras que en el AMBA aún se ubican un 11% por debajo de los niveles de marzo de ese año.

En este escenario adverso, San Salvador de Jujuy logra sostener un boleto que no solo es más barato que el promedio del interior, sino que también se mantiene entre los más económicos a nivel nacional, según destacan los autores del informe IIEP.

Los taxistas continúan reclamando por el funcionamiento de UBER y DIDI en la capital jujeña

Una vez más, un grupo de choferes de taxis decidió protestar en el municipio capitalino por su situación laboral y apuntaron contra los particulares que funcionan con Apps de transporte. Los choferes de taxis autoconvocados reclamaron ante un posible aumento de tarifas. “Nos van a terminar de hundir”, manifestaron.

Pero esta no es la única problemática que atraviesan sino que continúan en conflicto con el tema de las aplicaciones de transporte como Uber y Didi.

Atravesando un panorama complicado, este jueves decidieron manifestarse en la Municipalidad de la capital jujeña. En su protesta exigieron que se respete la ordenanza que solo los habilita a ellos a prestar el servicio con las Apps, además de que se refuercen los controles a los particulares.

César Figueroa, chofer de taxi, comentó sobre los planteos realizados remarcando que continúa la operación ilegal de aplicaciones sin que el municipio haga cumplir las normas.

Remarcó además que a ellos se les exigen numerosos pagos y regulaciones, mientras que otros transportes ilegales no los cumplen. En ese sentido, planteó que sería necesario reducir los impuestos al taxi si no se cumplen las ordenanzas.

Se quejó además de la burocracia municipal y los trámites engorrosos que deben realizar. Por otra parte, advirtió sobre la caída de la demanda y la imposibilidad de aumentar las tarifas debido a la situación económica de la gente.

Amenazó con que van a encadenarse a la puerta de la municipalidad si no son atendidos por el intendente.

Fuente: Jujuy al Momento

Continúa el debate por las aplicaciones de transporte en Jujuy: Uber y Didi están en la mira

En el marco del crecimiento de las plataformas digitales de transporte en Jujuy, el concejal capitalino Gastón Millón se refirió a la necesidad de que las aplicaciones estén debidamente registradas en el municipio y que los vehículos cuenten con todas las habilitaciones que exige la normativa local.

“La ordenanza 8073 establece un marco regulatorio claro para el funcionamiento de estas plataformas electrónicas. No se trata solo de tecnología, sino de garantizar la seguridad del pasajero, y eso implica que tanto la app como el conductor y el vehículo estén habilitados”, explicó.

Millón detalló que todo vehículo que brinde transporte alternativo debe tener licencia, revisión técnica vigente, seguro para transporte comercial y el conductor debe haber pasado los exámenes psicofísicos necesarios. “No es un detalle menor, si hay un accidente y el seguro no cubre, el usuario queda totalmente desprotegido si usó un servicio informal”, advirtió.

El concejal mencionó como ejemplo la app Uber, que actualmente está inscripta en la ciudad, y contrastó con nuevas plataformas como Didi, que según informes municipales aún no han completado el registro obligatorio. “Hoy no tenemos domicilio legal ni responsable físico de esa empresa en la provincia. Si pasa algo, no hay dónde reclamar”, señaló.

Respecto a las tarifas, Millón aclaró que las aplicaciones funcionan con precios dinámicos, que pueden ser más bajos o más altos que los de los taxis tradicionales, dependiendo de la demanda, el horario o incluso el clima. “La diferencia es que el usuario conoce el precio antes de aceptar el viaje”, indicó.

“Entendemos que las apps ofrecen una ventaja importante: hay momentos del día en que es muy difícil conseguir un taxi. Pero no podemos permitir que se ponga en riesgo la vida de las personas por el uso de servicios no habilitados”, remarcó.

Millón concluyó subrayando que la ordenanza es relativamente nueva y perfectible, pero representa un avance importante en la regulación del transporte digital. “Lo que buscamos es equilibrar el acceso, la innovación y la seguridad. Todos tienen derecho a trabajar, pero dentro de las reglas”.

Fuente: Somos Jujuy

Por las vacaciones de invierno se reducirá la frecuencia del transporte urbano en Palpalá

Desde la Dirección de Tránsito y Transporte de Palpalá informaron que, entre el 14 y el 25 de julio, las empresas de transporte de pasajeros Pal-Bus y General Savio reducirán sus frecuencias, en el marco del receso escolar de invierno.

Así lo confirmó el director del área, Gustavo Alarcón, quien explicó que ambas empresas notificaron oficialmente la decisión. “Cooperativa Pal-Bus y la empresa General Savio hicieron contacto con nosotros a efectos de comunicar que habría una reducción en las frecuencias de los colectivos urbanos debido al periodo vacacional. Luego de la culminación de este, se normalizaría el servicio para todos y cada uno de los barrios”, señaló el funcionario.

Según Alarcón, esta medida responde a una práctica habitual durante las vacaciones, donde disminuye la demanda, especialmente en los horarios escolares. Sin embargo, remarcó que la prestación del servicio está garantizada para todos los sectores de la ciudad.

“Quiero darle tranquilidad a los vecinos de nuestra ciudad de que, no obstante este periodo vacacional, los servicios se van a mantener con las frecuencias normales respecto a la totalidad de los barrios. Nuestro sector, la Dirección de Tránsito y Transporte, debe garantizar el servicio urbano para todos”, concluyó.

Fuente: Palpalá al Día

Por la llegada de DIDI y UBER remarcan que una ordenanza obliga a los vehículos a tener licencia

El Concejo Deliberante de San Salvador de Jujuy aprobó hace algunos meses una ordenanza que regula el funcionamiento de las aplicaciones de transporte en la ciudad. La norma establece que podrán operar siempre que los vehículos cuenten con las licencias correspondientes, lo que garantiza controles técnicos, seguros vigentes y conductores habilitados.

Así lo explicó el concejal Gastón Millón, quien remarcó que el eje de la regulación es la seguridad de los usuarios. “Se aprobó una ordenanza autorizando el funcionamiento de las aplicaciones, pero los vehículos que pueden participar son aquellos que tienen licencias. Esto es porque ya tienen todos los controles técnicos y personales necesarios para funcionar”, afirmó.

Millón destacó que esta normativa no está dirigida exclusivamente a una aplicación en particular. “No puede una aplicación estar por fuera de las normas. Todas deben cumplir los mismos requisitos”, señaló, y agregó que la intención es permitir la competencia, pero siempre dentro de un marco regulado.

En relación a la diferencia de tarifas que muchos usuarios señalan entre los taxis tradicionales y las aplicaciones, el concejal explicó que las plataformas manejan tarifas variables según la demanda, por lo que en algunos casos pueden resultar más económicas, pero en otros, incluso más costosas que el servicio de taxi.

“Lo importante es que haya opciones, pero con reglas claras. La tarifa de las aplicaciones es variable, no fija, y muchas veces depende del horario y la demanda”, aclaró.

Millón también fue enfático al referirse a la prohibición de operar con vehículos particulares no habilitados. “Por seguridad, particulares no pueden funcionar. Si un usuario solicita un viaje y llega un auto sin licencia, puede rechazarlo. No ofrece garantías ni respaldo legal“, indicó.

Finalmente, recordó que antes de la sanción de la ordenanza hubo diálogo con los taxistas para alcanzar consensos. “No queremos que desaparezca el sistema actual de transporte en la ciudad. Solo buscamos que se adapte a las nuevas tecnologías, pero sin perder de vista lo más importante: la seguridad de la gente”, concluyó.

Fuente: Somos Jujuy

Desde el 14 de julio solo se usará la SUBE para viajar a Perico, El Carmen, San Antonio y otras localidades

La Secretaría de Transporte del Gobierno de Jujuy informó que a partir del lunes 14 de julio, la tarjeta SUBE será el único medio de pago habilitado para viajar en colectivos en las localidades de la región de los Valles. La disposición alcanza a San Antonio, El Carmen, Monterrico, Perico, Pampa Blanca, Puesto Viejo, Aguas Calientes y La Mendieta.

“Entendemos que ya es momento de dejar de lado el uso de efectivo para el pago del boleto, ya que genera problemas a los choferes al existir dos sistemas distintos funcionando al mismo tiempo”, explicó el secretario de Transporte, Pablo Giachino.

En cuanto al servicio hacia La Mendieta, se aclaró que la empresa San José, que cubre el tramo San Salvador de Jujuy – La Mendieta (por Carahunco), implementará exclusivamente el sistema SUBE. Por otro lado, la empresa Tu Argentina, que conecta La Mendieta con San Pedro, continuará recibiendo pagos en efectivo hasta contar con la autorización nacional para incorporar la tarjeta.

En todas las localidades incluidas en esta ampliación, las municipalidades disponen de oficinas SUBE donde los usuarios pueden gestionar consultas, tramitar su tarjeta y acceder a beneficios como la tarifa social. Este descuento del 55% alcanza a jubilados, trabajadoras de casas particulares, beneficiarios de AUH y otros grupos.

Dicha tarjeta puede adquirirse en puntos físicos o mediante la aplicación móvil, que también permite utilizar una versión digital del plástico.

Fuente: Somos Jujuy

Atención Pasajeros: desde las 22 horas dejarán de circular los colectivos en la capital jujeña

Este 1 de mayo se conmemora el Día del Trabajador, por lo que muchos servicios no brindarán atención en la provincia. Entre ellos, se encuentran los colectivos de línea urbana, que dejarán de circular a partir de las 22 horas de este miércoles. 

En comunicación Rodolfo Severich, titular de la empresa Unión Bus, aseguró que es una modalidad que ya se implementa hace muchos años, en la que no hay actividad de transporte durante todo el 1 de mayo. 

En cuanto al recorrido de los colectivos, informó que los mismos dejarán de circular desde las 22 horas. “El transporte recorrerá hasta las 22 horas o si podemos arreglar algo, capaz que hasta las 23”, comunicó. Seguido, agregó que el servicio se retomará el viernes 2 de mayo en su horario habitual, con frecuencia reducida. 

“El viernes el servicio va a estar como lo disponga el municipio” continuó. 

Por otro lado, se refirió a la situación que atraviesan las empresas teniendo en cuenta el contexto económico que se vive actualmente en el país. “Estamos muy complicados hemos hablado ya con la gente de provincia y de municipios. Estamos tratando de actualizar algunos ítems, porque las subas siguen incesantemente”, indicó. 

En base a esto, remarcó que se está trabajando en buscar una solución que no recaiga en los ciudadanos. 

En cuanto a los subsidios, el empresario aseguró que hubo dialogo con el gobierno Nacional, aunque la respuesta siempre es negativa. “Con Nación el diálogo siempre existe, pero es siempre la misma respuesta, totalmente negativa. El AMBA sigue recibiendo lo que recibe siempre, pero las provincias siguen tratándolas como ciudadanos de quinta y no nos hacemos respetar”, finalizó. 

Fuente: Somos Jujuy

Taxistas enojados reclaman por la competencia desleal e ilegal de choferes de UBER

El tema del transporte en San Salvador y en el resto de las localidades siempre ha sido controversial. Falta de controles y servicios alternativos que afectan directamente a quienes pagan tasas y tributos municipales para estar dentro de la legalidad.

En diálogo con una radio provincial, Mónica Bertolone, secretaria general de la Federación Nacional de Conductores de Taxis, remarcó esta falta de controles por parte de la Municipalidad.

“Se hizo una presentación a la municipalidad. Estamos preparando una segunda presentación como Federación Nacional de Conductores de taxis, y otra presentación a modo individual como choferes y titulares taxistas. Ya van 107 días que no se hizo ningún tipo de control con el tema de los ilegales que están circulando”.

En este sentido, Bertolone dijo que el aún se ve a la luz del día la oferta del transporte ilegal.

“No se están cumpliendo las ordenanzas que prohíben el comercio desleal del transporte que no esté habilitado, como la Ordenanza 7468/2020. En la zona de la vieja terminal se grita a viva voz “Perico, San Pedro, Libertador, Ledesma”. Hace años que venimos peleando con estas cuestiones”.

A fines del año pasado, el municipio capitalino aprobó una ordenanza con la cual se otorgó la posibilidad de brindar el servicio por medio aplicaciones móviles, pero únicamente a choferes registrados.

“La Ordenanza 8073/2024 que habilita a los taxis amarillos a trabajar en plataformas digitales. Creemos que debemos acompañar a las aplicaciones que están saliendo, pero siempre dese la legalidad contribuyendo a los controles e impuestos, que haya cupo y un equilibrio entre las tarifas para que se respete la oferta y demanda”.

Asimismo, la referente del sector enumeró los costos que tienen un chofer que quiere estar dentro de la legalidad.

“Pagamos tasas, canon, patente y las exigencias de un taxista que tiene para poder trabajar. Nos piden planilla prontuarial, carnet sanitario, libre deuda a nivel nacional y provincial, RENAR que es un informe de antecedentes a nivel nacional, carnet de conducir profesional. Un examen psicofísico que cuesta 80 mil pesos en la provincia de Salta”.

“Ha bajado mucho el trabajo de los taxis legales, hace años que lo venimos viviendo hace años y ahora se siente mucho más. Si bien para algunos la implementación de la aplicación Uber es una ayuda, las tarifas son muy por debajo de lo que realmente correspondería para que uno pueda mantener las unidades en condiciones para trabajar”.

Fuente: Jujuy al Momento

Una empresa de transporte que cuenta con 100 camiones se radicará en Palpalá

Una nueva empresa de transporte se suma a una lista de industrias que invirtieron en la ciudad de Palpalá, entre las que destaca Axion, Ferigutti, El Mundo de Las Placas, Solaroz, entre otras.

Esta nueva empresa nacional e internacional ha dado un paso significativo al establecerse en el Parque Industrial “Ingeniero Carlos Snopek” de Palpalá. Con una flota de 100 camiones, la compañía se posiciona para fortalecer su presencia en la región y mejorar sus servicios logísticos, especialmente en las rutas que conectan Argentina con Perú.

Gustavo Galioti, socio-gerente, compartió su entusiasmo por esta nueva etapa de la empresa. “Estamos en Palpalá presentando los 100 camiones, en el nuevo predio que tenemos frente a la Aduana, para establecernos en un futuro acá en Palpalá”, afirmó. Esta decisión no solo representa una inversión significativa, sino también un compromiso con el desarrollo económico local.

La empresa ha logrado consolidar su presencia en la región gracias a su capacidad operativa. “Nosotros hemos llegado hasta Perú, hacemos la zona de Jama; casi un 80% de nuestra productividad es por el Paso de Jama, y el otro 20% por Los Libertadores”, explicó Galioti. Esta diversificación en las rutas no solo mejora la eficiencia logística, sino que también posiciona a la empresa como un actor clave en el comercio internacional.

Esta decisión no solo representa una inversión significativa, sino también un compromiso con el desarrollo económico local.